液压齿轮泵的修复

发布时间:2024-06-11 15:45

  液压齿轮泵是液压传动系统中的一种常用装置,主要用于增加流量和产生压力。液压齿轮泵在使用中可能会遭遇油液输出不足的问题,这通常是由于油管部分过度磨损所引起的。以下是部分液压齿轮泵的修复方法:

  1. 主动轴与衬套的磨损修复

  当主动轴和衬套磨损后,其配合间隙会增大,导致泵油量减少。在轻度磨损的情况下,只需将旧的衬套压出并更换为标准衬套即可。若磨损严重,配合间隙远超过标准,除了更换衬套外,还需要采用镀铬或振动堆焊的方法来增加主动轴的直径,然后将其研磨至标准尺寸,以恢复与衬套的配合。

  2. 泵壳裂纹的修补

  对于泵壳上的裂纹,可以使用铸508镍铜焊条进行焊接修复。确保焊缝密实、无气孔,并与泵盖的平面度误差保持在0.05mm以内。

  3. 主动轴衬套孔与从动轴孔的磨损修复

  这些孔的磨损可以通过铰链方法来消除痕迹,然后根据实际需要配制加大尺寸的衬套。对于泵壳内腔的磨损,常采用内腔镶嵌法进行维修,即镶嵌一个铸铁或钢制的衬套来恢复内腔的尺寸。

  4. 泵盖的修复

  对于泵盖工作表面的轻微磨损,可以采用研磨的方法来消除痕迹。若磨损深度超过0.1mm,则需要先进行车削处理,再进行研磨。主动轴衬套孔的修复方法与泵壳上相同。

  5. 齿轮翻转使用

  考虑到齿轮泵的齿轮磨损主要发生在齿轮的厚度部分,而齿轮端面和顶面的磨损相对较小。因此,在齿轮单侧厚度部分磨损严重时,可以尝试将齿轮翻转180度使用。若齿轮端面磨损,则可以将其磨平,并同时研磨泵壳的相应结合面,以确保端面与泵盖之间的间隙在标准范围内。

  综上所述,液压齿轮泵在使用中会遇到油液输出不足的问题,通过以上的方法可以解决。供使用者参考!

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