海康红外半球型车载摄像机 100万逐行扫描CMOS 支持同轴高清输出 AE-VC112T-ITS
发布时间:2018/1/14 13:18:00海康红外半球型车载摄像机 100万逐行扫描CMOS 支持同轴高清输出 AE-VC112T-ITS 海康车载监控摄像机代理 海康车载高清摄像机多少钱 海康车载监控摄像机哪里卖
AE-VC112T-ITS
海康红外半球型车载摄像机
海康红外半球型车载摄像机 AE-VC112T-ITS功能特性:
采用100万逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿
支持同轴高清输出,图像清晰、细腻,分辨率达720p
低照度,0.1Lux @(F1.2,AGC ON),0 Lux with IR
支持自动彩转黑功能,实现昼夜监控
采用广角镜头,更多监控内容
支持自动电子快门功能,适应不同监控环境
支持自动电子增益功能,亮度自适应
内置Mic,支持音频输入
车载防震设计,航空头输出
应用场景
适用于出租车等车内监控环境。
订货型号
AE-VC112T-ITS
海康红外半球型车载摄像机 AE-VC112T-ITS详细技术参数:
AE-VC112T-ITS
型号 |
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基本参数 |
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对外接口 |
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一般规范 |
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海康红外半球型车载摄像机 AE-VC112T-ITS产品尺寸图:
外形尺寸
安防百科:二、大口径设计是关键
那么是不是采用ED镜片的镜头就能完全解决远距离监控的问题呢?通常我们把720 p以上清晰度输出的图像成为高清图像。而根据市场的自由选择,大多采用的是1080 p的输出格式。在远距离监控领域,用户希望用高清监控系统来提高画面的像素,进而更加清晰的观看远距离目标。而根据我们实际经验,采用高清系统观看,非但没有使得画面清晰度提成,反而画面的色彩还原能力、清晰度均大幅衰减,输出图像的清晰度比D1画质还要差,甚至还不如模拟摄像机。
在焦距拉长时,画面变成了黑白画面,清晰度严重下降,图像效果比相同镜头配合日立超低照度摄像机的效果还要差。出现这种情况其实并不难理解。我们现在采用的高清摄像机大多采用的是CMOS芯片,照度性能只能达到0.5Lux。而长焦镜头在焦距变化的过程中,光通量也会随之变化,焦距越长,光通量越差。当焦距拉长到值时,光通量减到最弱。虽然是白天,但对于摄像机来说,相当于面前被遮挡,只留了很小的孔透过光。在这种情况下,普通高清摄像机就会因为照度不够出现画面质量衰减。解决这种问题可以从两方面入手:
1、采用针对远距离监控设计的高清摄像机,例如高清SDI摄像机,这种摄像机除了照度做到0.3Lux的同时,还针对远距离监控领域加入了针对色彩还原和低照度图像增强技术。使得在光通量下降时也能得到清晰的画面。
2、提高焦距拉长时镜头的光通量。镜头一旦生产出来,光通量的范围即确定下来,不可更改。因此我们必须在选择镜头时挑选那些长焦距时光通量性能较好的产品。根据镜头的光学关系,F(光通量的反比)=f(焦距)/D(镜头前有效口径)。F值是光通量反比,这个值越小,光通量性能越好。那么在f相同的情况下,选择有效口径越大的镜头,得到的画面效果越好。
三、IR功能容易被忽视
用户关注高清系统,不只是关注白天能否得到清晰的画面,夜晚的监控性能也是关注的要点。在高清系统里面,IR功能被普遍淡忘。但随着高清系统感光性能的提高,全天候监控系统中,IR功能逐渐得到用户的认可。尤其是电动变焦系统,IR功能至关重要。对于配合激光照明器等辅助光源的系统,IR功能是否具备,将直接影响到该系统的使用便捷性和可用性。
四、大靶面设计对摄像机的适应程度高
目前高清产品为了提高画面性能,往往采用大靶面的感光芯片。往往这些摄像机在配置镜头时,就会遇到许多困惑。大部分镜头厂商生产的镜头还是沿用过去模拟时代的尺寸标准,即1/2"和1/3"的产品。而市场上摄像机的规格实际情况多采用以下两种:
1、采用大于1/3"而小于1/2"的产品,例如1/2.5",1/2.7",1/2.8"。这些摄像机在配置高清镜头时,如果采用1/3"镜头,将会使得画面产生“暗角”。因此目前1/3"的高清镜头尤其是电动变焦镜头几乎成了鸡肋。在这种应用中,用户采用的均是1/2"以上的产品。例如KOWA的7.5-127mm产品。
2、采用大于1/2"的产品,例如1/1.8",2/3"。采用1/1.8"感光芯片的摄像机在配置高清镜头时,如果采用1/2"的产品,或多或少可能会出现暗角的情况。因此客户选择配置时,尽量采用的是1/1.8"的镜’头。这样可以保证不至于出现暗角的情况。对于大于1/1.8"的规格,则应该选择2/3"或者1"等规格的产品。
总之,对于高清成像系统,相对于成熟的模拟监控系统,还有很多不为人重视的技术细节。而细节决定成败,的成像系统会考虑的更多。随着高清系统的逐渐普及,高清镜头的选择将更加理性,同时随着需求的旺盛,将反过来推动产品的不断升级、发展。
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