微波交通检测器的安装方式可以分为正向安装和侧向安装。

根据微波工作的原理，侧向安装检测的速度是每一辆车一段距离内的平均速度，正向安装是利用多普勒效应对每辆车的实时速度进行检测，其他测量参数相同。正向安装每台设备只能检测一条车道的信息，要想检测多车道车辆信息需要多台检测设备。而且正向安装需要安装悬挂门架，在道路中间施工需要中断交通。从安装成本和便利性上综合考虑建议采用侧向安装使用方式。

侧向安装需要考虑的因素：

?  需要检测的车道数和立柱的位置

?  中间隔离带和路肩宽度的影响

为了降低大型车完全遮挡情况的发生，BN-M-11安装高度应尽量高，比如高于地面7米。BN-M-11 的安装立柱须设置在前位探测区外，后置距离（后置距离，就是距离较近一条需要探测的车道的距离）要能保证波束的投影可以覆盖所有需要检测的车道，同时保证投影与检测道路正交。根据BN-M-11需要检测的车道数选择合适安装高度和选择合理的后置距离，可以确保收到车辆侧面的反射信号。

设备安装参数表

l  系统实施工程条件 1)   立柱 选用路侧已有的立柱，或重新立柱；立柱高度参考安装公式，一般为5-8.0米，外径不小于16厘米； 2)   设备供电 普通照明电源220±20V AC  50-60Hz, 80 mA； 便于取电的地点； 3)   安装工具 安装过程中需要把检测器安装在6米左右高度（根据路况而定），所以需要多向旋转的高车支持。或不低于6米高的人字梯，安装工人安全带和反光背心。 4)   避雷/防浪涌 由于一般安装位置位于比较空旷的高速公路旁，所以需要考虑避雷问题，配合在柱体上安装避雷装置；如安装处电源电压不够稳定，需要添加防浪涌模块，以防大电流击坏设备； 5)   客户端 客户端需要一台计算机来接收数据（Windows2000级以上的操作系统）。如果用户希望采用无线传输方式，需要提供固定的公网IP地址。