高铁已经成为一张新的中国外交名片。2014年，中国高铁的走出去之路一路高歌。

有着“超级高铁推销员”和“最强营销总监”等美称的李克强总理，向外方推荐中国高铁几乎成了其出访的必做功课，这同时也体现了中国政府对高铁走向国际市场的决心和信心。

据《中国经济周刊》不完全统计，2014年李克强总理已向12个国家表达了合作建设高铁的意愿。

在中国高端装备制造业遭遇世界经济危机和面临其他国家的激烈竞争之际，高铁的出现成为中国制造转型升级的一大亮点。中国高铁企业频频斩获海外大单，中国南车和中国北车海外订单的连续增长已成为中国高铁开往世界的佐证。两家企业2014年上半年的出口签约额总计已达45亿美元（约合276.3亿元人民币）以上。

中国高铁的发展也吸引了许多国家的关注。中国南车表示，有50多个国家与该公司就高铁合作进行了接触，其中有20多个国家进行了深入沟通交流

“南北车合并”的重磅方案，终于抢在2014年年尾——12月30日正式对外公布。我们期待并相信，2015年的中国高铁，强强联合，所向披靡！

随着中国高铁技术的成熟，现已经迈入国际化。但铁路前期的安装和后期的养护工作是非常艰巨的任务，火车在高速前进时火车轨道的平整度和火车轮对的外圆及相关尺寸必须达到标准才能保障高铁的安全运行。真尚有ZLDS10X一位传感器可以用于检测火车轨道的平整度和火车轨道之间的距离，真尚有ZLDS200可以实时检测火车轮缘的磨损保障火车运行安全。同时ZLDS210大量程2维激光传感器可以用于检测火车车体的外部轮廓。