气动薄膜调节阀

    气动薄膜调节阀是工艺生产过程自动调节系统中极为重要的环节。为了确保其安全正常运行，在安装使用前或检修后应根据实际需要进行必要的检查和校验。

    执行机构检查

    1 薄膜气室密封性检查

    当调节阀铭牌信号压力范围为0.2～1kg/cm2 时（本文下同），将0.8kg/cm2压力的压缩空气通 入薄膜气室，切断气源，持续5分钟，薄膜气室内压力下降不应超过0.007kg/cm2（5mmHg）。

    2 推杆动作与行程检查

    ① 用0～1kg/cm2范围的信号压力输入薄膜气室，往复增加和降低信号压力，推 杆移动应均匀灵活无卡滞跳动现象。

    ② 调整压缩弹簧预压力，使信号压力为0.15kg/cm2时推杆开始 起动（与单元组合仪表配用时起动信号压力为0.2kg/cm2）。

    ③ 以0.2～1.0kg/cm2压 力范围增加和降低信号压力，推杆行程应满足调节阀行程要求。

    组装时的检查

    1 调节阀组装前应检查阀芯、阀座、阀杆有无缺陷。研磨后的阀芯与阀座接触应严密，阀杆应直正光滑。

    2 调节阀与执行机构组装后，向薄膜气室输入使调节阀关闭的信号压力，调整阀杆长度使阀芯与阀座接触紧密。对于气关阀输入信号压力为0.95kg/cm2， 与单元组合仪表配用时为1.0 kg/cm2 ；对于气开阀输入信号压力为零。

    调节阀的检查

    1 密封填料函及其他连接处的渗漏检查

    将温度为室温的水， 以调节阀公称压力的1.1倍或操作压力的1.5倍的压力，按打开阀芯的方向通入调节阀的一端，另一端封闭。保持压力10分钟，同时阀杆每分钟作1～3 次往返移动。密封填料函及其他部件连接处不应有渗漏现象。

    2 关闭时的泄漏检查

    ① 注水法泄漏检查

    对于双座调节阀一般可用简易的注水法检查泄漏情况。向薄膜气室输入信号压力使调节阀关闭（气关阀输入1.2kg/cm2信号压力，气 开阀信号压力为零）。向调节阀进口处注入温度为室温的水，在不加压的情况下另一端应无显着滴漏现象。

    ② 水压法泄漏量检查

    对于事故切断用的或要求关闭严密的单座调节阀、角型调节阀、隔膜阀可用此法。

    向薄膜气室输入信号压力使调节阀关闭。将温度为室温的水，以10kg/cm2恒定压力按打开阀芯的方向通入调节阀的一端，用秒表 和量杯在另一端测量其泄漏量不应超过允许值。

    泄漏量计算

    Q一允许泄漏量（l/min）

    C一被测调节阀的流通 能力

    P——试验时的水压（kg/cm2），通常为10kg/cm2

    A—允 许泄漏率（%）

    ③ 气压法泄漏检查

    对于Dg≤3/4"的单座调节阀、角型调节阀，向薄膜气室输入信号压 力使调节阀关闭，将压力为4kg/cm2的压缩空气，按打开阀芯的方法通入调节阀的一端，切断气源，持续3分钟，压力下降应小于 0.15kg/cm2。

    校验

    1 始终点偏差校验

    将0.2kg/cm2的信号压力输入薄膜气室，然后增加信号压力至1.0kg/cm2， 阀杆应走完全行程，再降低信号压力至0.2 kg/cm2。在1.0kg/cm2和0.2kg/cm2处 测量阀杆行程，其始点偏差和终点偏差不应超过允许值。

    2 全行程偏差校验

    将0.2 kg/cm2的 信号压力输入薄膜气室，然后增加信号压力至1.0 kg/cm2，阀杆应走完全行程。测量全行程偏差不超过允许值。

    3 非线性偏差校验

    将0.2 kg/cm2的信号压力输入薄膜气室，然后以同一方向增加信号压力至1.0 kg/cm2，使阀杆作全行程移动，再以同一方向降低信号压力至0.2 kg/cm2，使阀杆反向做全行程 移动。在信号压力升降过程中逐点记录每隔0.08 kg/cm2的信号压力时相对应的阀杆行程值（平时校验时可取5点）。输入信号 压力——阀杆行程的实际关系曲线与理论直线之间的非线性偏差不应超过允许值。

    4 正反行程变差校验

    校验方法与非线性偏差校验方法相同，按照正反信号压力——阀杆行程实际关系曲线，在同一信号压力值时阀杆正反行程值的偏差不应超过允许值。

    5 灵敏限校验

    输入薄膜气室信号压力，在0.3、0.6、0.9 kg/cm2的行程处，增加和降低信号压 力，测量当阀杆移动0/01mm时信号压力变化值，其变化值不应超过允许值。

    等百分比特性

    等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。所以它的优点是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。

    线性特性

    线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。

    抛物线特性

    流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。

    从上述三种特性的分析可以看出，就其调节性能上讲，以等百分比特性为，其调节稳定，调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。

    气动薄膜调节阀简称为调节阀，由执行机构和调节机构构成。气动薄膜调节阀的发展自20世纪初始至今已有八十年的历史，先后产生了十个大类的调节阀产品,自力式阀和定位器等，调节阀和控制阀的发展历程如下：

    20年代：原始的稳定压力用的调节阀问世。

    30年代：以“V”型缺口的双座阀和单座阀为代表产品V型调节球阀问世。

    40年代：出现定位器，调节阀新品种进一步产生，出现隔膜阀、角型阀、蝶阀、球阀等。

    50年代：球阀得到较大的推广使用，三通阀代替两台单座阀投入系统。

    60年代：在国内对上述产品进行了系列化的改进设计和标准化、规范化后，国内才才有了完整系列产品。现在我们还在大量使用的单座阀、双座阀、角型阀、三通阀、隔膜阀、蝶阀、球阀七种产品仍然是六十年代水平的产品。这时，国外开始推出了第八种结构调节阀——套筒阀。

    70年代：又一种新结构的产品——偏心旋转阀问世（第九大类结构的调节阀品种）。这一时期套筒阀在国外被广泛应用。70年代末，国内联合设计了套筒阀，使中国有了自己的套筒阀产品系列。

    80年代：改革开放期间，中国成功引进了石化装置和调节阀技术，使套筒阀、偏心旋转阀得到了推广使用,尤其是套筒阀,大有取代单、双座阀之势,其使用越来越广。80年代末,调节阀又一重大进展是日本的Cv3000和精小型调节阀，它们在结构方面，将单弹簧的气动薄膜执行机构改为多弹簧式薄膜执行机构，阀的结构只是改进，不是改变。它的突出特点是使调节阀的重量和高度下降30%，流量系数提高30%。

    90年代：90年代的调节阀重点是在可靠性、特殊疑难产品的攻关、改进、提高上。到了90年代末，由华林公司推出了第十种结构的产品——全功能超轻型阀。它突出的特点是在可靠性上、功能上和重量上的突破。功能上的突破——具备全功能的产品，故此，可由一种产品代替众多功能上不齐全的产品，使选型简化、使用简化、品种简化；在重量上的突破——比主导产品单座阀、双座阀、套筒阀轻70～80%，比精小型阀还轻40～50%；可靠性的突破——解决了传统调节阀等各种不可靠性因素，如密封的可靠性、定位的可靠性、动作的可靠性等。该产品的问世，使中国的调节阀技术和应用水平达到了九十年代末先进水平；它是对调节阀的重大突破；尤其是电子式全功能超轻型阀，必将成为下世纪调节阀的主流。

    调节阀结构组成调节阀通常由电动执行机构或气动执行机构与阀体两部分共同组成。直行程主要有直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。角行程主要有：V型电动调节球阀、气动薄膜切断阀,偏心蝶阀等。

    调节阀种类按用途和作用、主要参数、压力、介质工作温度、特殊用途（即特殊、专用阀）、驱动能源、结构等方式进行了分类，其中最常用的分类法是按结构将调节阀分为九个大类，6种为直行程，3种为角行程。

    调节阀是最终控制 元件的最广泛使用的型式。其他的最终控制元件包括 计量泵、调节挡板和百叶窗式挡板(一种 蝶阀的变型)、可变斜度的风扇叶片、电流调节装置以及不同于阀门的 电动机定位装置。尽管调节阀得到广泛的使用，调节系统中的其它单元大概都没有像它那样少的维护工作量。在许多系统中，调节阀经受的工作条件如 温度、 压力、腐 蚀和 污染都要比其它部件更为严重，然而，当它控制工艺流体的流动时，它必须令人满意地运行及最少的维修量。

    调节阀由 电动执行机构或 气动执行机构和调节阀两部分组成。调节阀通常分为直通单座式调节阀和直通双座式调节阀两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。