产品介绍ATOS油泵PFE-51129/1DV

    该选项允许监控驱动器的最终故障状况，例如电磁阀短路/未连接、选项/I的参考信号电缆断裂、卷轴位置传感器断裂等-有关信号规格 ,请参阅17.9。

我=该选项提供4 20 mA电流基准和监控信号，而不是标准的±10 VDC.

油泵的吸油和加压喷油是通过柱塞在柱塞套筒中的往复运动来完成的。当柱塞处于较低的位置时，打开柱塞套筒中的两个油孔，柱塞套筒的内腔与泵体中的油道连接，燃料迅速注入油腔。当凸轮安装在滚轮主体的车轮上时，柱塞上升。从柱塞向上移动，直到油孔被柱塞的上端堵塞为止。在此期间，由于柱塞的运动，燃料从油箱中挤出，流入油槽。这就是所谓的“前行”。当柱塞堵塞油孔时，油压过程开始。当柱塞上升时，油腔内的油压急剧增加。当压力超过泄油阀的弹簧力和上油压时，油阀被打开，燃料被注入到注入器的油路中。

该选项（尺寸1、2和3的标准配置）提供了一个机械压力限制器，用于防止过压。出于安 全原因，机械压力限制器的出厂设置为卸载（最小压力）。

在次调试时，必须将其设置为略高于比例控制调节的压力的值。 对于机械压力限制器的压力设定，按照以下步骤进行：

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? 将参考输入信号施加到阀门的驱动器。在机械压力限制器保持空载之前，系统 压力不会增加

柱塞套筒上的进气孔被柱塞端面完全堵塞的时间称为理论供油起点。当柱塞继续向上移动，油供应继续，压油过程继续进行，直到柱塞的螺杆一侧将塞套返回到油孔，当油孔打开时，高压油通过柱塞纵向槽和柱塞套筒孔流油返回泵内油通道。此时，柱塞套油室的油压迅速降低，排油阀的油压回落到弹簧和高压油管的阀座，燃油喷射器立即停止燃油注射。此时，虽然柱塞继续上升，但石油的供应已经终止。柱塞套筒上回油孔的开孔称为理论供油的终点。在柱塞向上运动的全过程中，只有中间行程是液压过程，称为柱塞的有效行程。

输入信号可以通过软件在电压和电流之间进行选择，范围为±10 VDC或±20 mA。

通常用于机器控制单元与阀门之间距离较远或参考信号可能受到电气噪音影响的情况;如果参考信号电缆断裂，阀门功能将被禁用。 Q=该选项允许在不断开驾驶员电源的情况下抑制阀门功能。禁用命令后，电磁阀的电流归零，并且阀柱移动到静止位置。

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