SMC杆不回转型气缸CDM2E40-75Z1结构

已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。 

MB1为四拉杆不外露的方形断面气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

CS2 双作用 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型

安装形式 E 耳环一体基本型

缸径 40 缸径 40mm

通口螺纹的种类 - Rc

气缸行程 75 气缸行程 75mm

内置磁环 D 内置磁环

形式 - 气压式

气缸的理论输出力是指气缸处在静止状态时，其使用压力作用在活塞有效面积上产生的推力或拉力，实际输出力是活塞杆上传送的机械力。

根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要有适当余量。

气缸现场安装时，要防止钻孔的切屑末从气缸的进气口混入缸内。

脚座式气缸若在脚座上有定位孔，可用于定位

气缸的缓冲效果，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。

SMC杆不回转型气缸CDM2E40-75Z1结构

SMC杆不回转型气缸CDM2E40-75Z1结构

AC60B-10-B

AW30-03BG-A

MGPM12-40Z

AW60-10BG-2-B-X430

AW20-02B-2-A

MGPM20-20Z

VEX1501-065DZ-G    

MXQ25A-50ZG  

CQSXB12-6-DCI666FI  

VBA42A-F04

AFM20-02-R-A

VQZ3321-3L1-02 

CJ2B16-25Z

 IL100-N02   

VK334-5G-01

SY9240-5DE-04

VP742-4DD1-04B

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