铁路电务信号轨道塞钉和线鼻子是将轨道电路的各种连线与钢轨连接。塞钉的目的是将轨道电路的各种连线与钢轨连接。塞钉是一种位于轨腰处的电务轨旁设备，是提供轨道占用信号的关键设备之一， 直接影响铁路信号的传输从而影响行车安全。 接线鼻子用于轨道各种线与钢轨或者轨道箱的连接用螺丝拧紧固定。

陕西鸿信铁路设备的线鼻子类型：接地端子、扳手、L型连接器、C型连接器压接件灯线鼻子。塞钉类型：轨道钢轨普通塞钉、轨道法式塞、膨胀塞钉及塞钉线冷挤压式分体连接钉、Φ9.8 φ13.5补偿电容膨胀钉、轨道线卡子、轨道过轨卡具。号机箱标牌、轨道箱盒基础支架、补偿电容防护罩、过轨线卡、扼流引接线、钢轨引接线、道岔跳线、终端线、中点线、中间连接板、钢轨接续线、信号梯子、双层阻燃多股软铜缆、改性玻璃钢电缆槽、反光标志牌、轨道调整片。

塞钉阻抗测试是铁路信号维护中的一项重要工作，用于检测轨道电路中塞钉与钢轨之间的接触电阻，测试目的确保塞钉与钢轨之间的连接良好，接触电阻在规定范围内，以保证轨道电路信号的正常传输，防止因塞钉接触不良导致轨道电路故障，影响铁路信号系统的正常运行。测试标准一般要求塞钉接触阻抗不大于 1mΩ

塞钉安装注意事项：

1、塞钉孔要大小适当，保证与塞钉紧密配合，不松动。塞钉不得打堆、打弯，塞钉两边孔缘处涂漆封闭。

2、钻孔时应由钢轨外侧往内钻，不准由钢轨内侧往外钻。在接续线打入前，应用过眼冲扩一下眼孔，便于塞钉打入，塞钉头打入钢轨之前必须使用专用导电膏浸润，以防出现塞钉打堆、打弯现象。其尖端部分应露出钢轨1~4 mm

3、钢轨钻孔后，应在当天把接续线打上，以免过夜生锈，增加接触电阻。