双作用气缸FESTO特点DSBC-40-25-PPVA-N3

即使在恶劣的操作环境中，组件也必须坚固可靠。其目的是在减少机器系统停机时间的同时实现高可用性。

只要气动驱动器因其表面质量无法承受周围介质而没有机会，不锈钢气缸就是选择。

液压缓冲器吸收运动驱动器的能量。驱动活塞的运动被橡胶元件和/或液压装置停止。在终端位置之前进行相对平缓的阻挡可防止的冲击以及回弹；它还保护驱动器和机器部件免受磨损或不可修复的损坏。

Festo 提供的气缸附件包括驱动器和传感器安装元件、活塞杆附件、直线导轨、直接阀安装附件、夹紧元件、飞轮装置、缓冲元件附件和驱动器专用附件。

如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。

气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向气缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。 

多位置气缸可实现多个位置。三或四位置气缸包括两个单独的气缸，两个气缸的活塞杆沿相对方向伸出。因此，依据控制和行程分布的不同，该气缸可实现多达四个位置，每个位置上都可止停。

气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。

关于兼容性的一般建议是因此，这是不可能的。原则上，我们建议在活塞杆缩回的情况下进行清洁，以避免冲洗掉终身润滑油。

双作用气缸FESTO特点DSBC-40-25-PPVA-N3

双作用气缸FESTO特点DSBC-40-25-PPVA-N3

FESTO/费斯托 DSNU系列双作用圆筒气缸 DSNU-12-25-P-A 

FESTO/费斯托 QSL系列弯通接头 QSL-1/2-16   

气动振荡器  DPA-100-16   188399 FESTO  

FESTO/费斯托 QS系列直通接头 QS-6  

FESTO/费斯托 QS系列直通接头 QS-G1/4-10 

费斯托 SIEN-M8B-PO-S-L 

 节流阀 193139_GRLA-M5-QS-6-D 

 节流阀 193144_GRLA-1/8-QS-6-D 

 磁性开关 574334_SMT-8M-A-PS-24V-E-0.3-M8D 

 气缸 536261_ADN-25-15-I-P-A 

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