新品SEW直角减速机结构形成

产品说明：

SPIROPLAN? 直角减速机的特点就是无磨损传动。保障可靠传输功率，调节您物料搬运系统的速度。这些也在防爆减速机版中所有体现：用于II2GD设备类型的符合ATEX标准的减速机。

使用本传动装置，我们的SPIROPLAN? 直角减速机输出扭矩可以达到180 Nm，电机功率范围为0.12 至3.0 kW。钢对钢物料组合和特殊齿面啮合可以实现减速机简短设计，方便驱动进行省空间安装。

只有一半解决方案没有电机？使用我们已经成熟的模块化产品并将W系列防爆减速机与您选择的 防爆电机 组合起来。

新品SEW直角减速机结构形成

减速机漏油的原因分析

1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2、减速机结构设计不合理

1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；

4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

新品SEW直角减速机结构形成

新品SEW直角减速机结构形成