SDM双模转向系统
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SDM双模转向系统介绍

双模转向系统(Steering on Dual-Mode,SDM),为天隼自主研发的线控转向技术,具备“线控转向”与“电动助力”两个工作模式;以模块化为设计理念,由管柱、涡轮蜗杆、直流电机、扭矩传感器、转角传感器和ECU等部件构成,具有线控化、一体化、高集成度、高性等特点。

       双模转向系统,适用于使用管柱式转向结构的汽车底盘,在传统EPS的基础上升级线控转向功能。

       借助BAU的设计,可以快速搭建基于传统电动汽车的自动驾驶硬件系统。

典型应用:

线控底盘

自动驾驶场地车

自动驾驶乘用车

自动驾驶物流车

AGV

功能

双模转向系统具备如下特点:
      ? “线控转向”和“电动助力”双模工作
      ? 管柱式转向
      ? 管柱式转向
      ? 转向动作柔顺
      ? 转向指令可重入
      ? 模块化结构
      ?可溃缩管柱
      ?高性ECU
   ?信协议定制化
       ?电动助力模式国标化

技术参数:

部件名称

参数类别

参数


线控转向系统

通信接口

总线类型

CAN2.0B

高层协议

SAE J1939/定制



指令响应时间

小于10ms



转向特性

大于480°/s



转向

小于1°



转向平滑度

基于贝塞尔曲线调制



EPS系统

助力电流特性曲线

对称度

≥90%

迟滞

≤1.2Nm



冲击试验(性能)

电流响应时间

≤10ms


方向盘转角

≤3°



正向驱动磨损(5.5万次)

空载力矩变化量

≤50%


输入输出特性变化量

≤15%



助力电流特性变化量

≤15%



输入输出扭矩特性曲线变化量

≥90%



ECU控制器

额定电压(V)

DC12


工作电压范围(V)

6-32



过载保护电压(V)

34



输出控制信号对称度

≥95%



自检、报警功能

过流、过温、过压、欠压及各部件输入信号异常等



外置存储形式

≥95%



电流反馈响应时间

≤1ms



电磁兼容等级

≥Ⅱ级



管柱减速机构

模数mm

2


速比

16.5:1



蜗杆头数

2



压力角

20°