电动叉车蓄电池结构

1. 尺寸和性能均合DIN/EN60254-2以及IEC254-2”L”系列标准

2. 成熟的管式正板技术，板排管采用的无纺布排管

3. 采用带有多微孔的隔膜，辅助电池内部电解液的流动

4. 壳盖采用热封技术，电解液不泄漏

端子和连接条

1. 正、负柱采用大铜芯外浇铸铅合金，电池大电流放电性能

2. 连接条采用铜芯的软连接条，避免震动带来的连接松动，同时也方便取出电池

3. 连接条盖子预留测试电池电压的小孔

阀和盖

1. 采用带电解液涌动挡板的阀，方便用户加水及测量电解液比重

2. 电池盖预留孔位，可以安装电解液搅动系统或放置温度传感器

自动加水系统

1. 加水系统是从电池系统的中心点完成电池单体的加水

2. 可以自动保持电池单体的液面

3. 允许充电过程中气体的逸出和测量电解液比重

电解液搅动系统

1. 避免高压充电带给正板的蠕变，电池寿命

2. 充电过程中的电解液和温度的分层

3. 优化电池正负板充电的接受程度

4. 减少35%的充电时间，20%以上

5. 降低水耗70%，减少泥状物生成

6. 减少充电过程中的温升，使得电池在高温环境下可以运用

7. 明显减少充电时间，电池利用率

8. 延长电池保养间隔期，降低保养费用，电池使用。