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阳光阀控式的胶体蓄电池（VRLA）采用dryfit技术。电解液固定在胶质中，能可靠应用于各种场合。

dryfitA500具有蓄电池寿命长，能量密度高，成本低等优点，它们也同样适用于循环应用场合。

（Sonnenschein）开发的Dryfit胶体蓄电池就是这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提供了有利条件。

（Sonnenschein）开发的Dryfit胶体蓄电池就是这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提供了有利条件。

在整个使用寿命期间免维护。

□温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。

□ dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。

□因气体重组低，所损失气体很少。

□组合体使用板状极板。

□依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。

□非常低的自放电率：20℃长可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年也可不需充电便立即投入运行。

□再充电时间短。

□优良的大电流放电功能。

□符合DIN43539第5部分：深度放电仍很安全。

□容量从5.5安时到180安时。

□经济：杰出的性能/价格比，以及极低的服务成本。

连接两块电池的正负极。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。 关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r/min的转速运转几分钟。然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。 牵引启动 牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。 推车启动 推车启动是大家熟悉也是有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用