中研紫光NMRW蜗杆减速机型号上海梁瑾是紫光电机总代理，直销：紫光电机 紫光减速机 NMRW025减速机 NMRW030减速机 NMRW040减速机 NMRW050减速机NMRW063减速机NMRW075减速机NMRW090减速机NMRW0110减速机NMRW130减速机NMRW150减速机  紫光刹车电机 紫光RC FC KC SC减速机 变频刹车电机 UDL（UDT)无极变速机

中研紫光NMRW蜗杆减速机型号
紫光减速机   
结构特点：
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

上海梁瑾主营紫光系列全系产品，紫光通用电机MS,YS,Y2系列三相异步电机电机，紫光BMA,BMD交流直流制动电机，YVF系列变频电机，NMRW NRW NMRV RV系列蜗轮蜗杆减速机，四大系列RC，KC，FC,SC硬齿面减速机，KM VF准双曲面减速机 NMRW和NMRV系列产品为同一种产品，其配件和产品尺寸可通用 ZIK减速机，紫光减速机，

蜗轮蜗杆减速机型号：

NMRW025(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为11MM

NMRW030(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为14 MM

NMRW040(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为18/19MM

NMRW050(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为25/24MM

NMRW063(可选7.5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为25/28 MM

NMRW075(可选7.5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为28/35 MM

NMRW090(可选7.5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为35/38MM

NMRW110(可选7.5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为42MM

NMRW130(可选7.5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为45MM

NMRW150(可选7.5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为50MM 

DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍:NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于级减速机的机座规格。 

我们的服务   
1，的销售工程师为用户提供整体设计方案及时帮助用户咨询和解决用户对减速机的使用；   
2，专职售服人员，协助用户搞好产品与主机配套的安装、调试；   
3，向用户宣传产品使用性能以及维护保养油管事项；   
4，公司备有充足的备件，保证用户设备可以得到即使的维护与检修；   
5，咨询或走访用户使用情况并做好记录，反馈相关部门；   
6，服务原则为：以优服务、快速度和的态度，服务客户。   

中研紫光NMRW蜗杆减速机型号