管式安装EATON-VICKERS平衡阀操作简单

平衡阀特性：

威格士“压力平衡 式压力控制阀用于控 ”制液压系统中油流的顺序、卸荷、背压和平衡，

控制起始于来自内部或外部传感的压力飞升，带或不带内置反向自由流动单向阀的型号均有货。

当负载被加速时在马达进油口和制动阀芯的大面积腔下面的压力是的，在全开位置保持压力，并且允许从马达出油口自由流动。

当马达达到转速时，负载压力仍保持制动阀打开，除非负载失控。

如果发生失控，马达进油口和外控口通道中的压力下降，弹簧就趋于把阀关闭，这就增高了马达的背压，趋于使它制动。

3型和4型阀的外控口必须连接外部先导压力源，这种压力源足以在要求的压力设定值和流量条件下控制阀的动作。

油箱泄漏

规格：

1型和4型阀的排放出口必须用管子在大气压力下接回油箱，

2型和4型阀的泄漏口必须用管子在大气压力下接回油箱，在泄漏口的任何压力必须添加到阀的压力设定值上。

威格士“压力平衡”式平衡阀通过内控或者外控方式引入一个压力飞升来用于控制液压系统中的油流的卸荷和顺序。

可供货的有以下型式：平衡阀，1 型-内控式，平衡阀，4 型-外控式，这些阀通常用于保持系统中垂直负载不下降。

所有型号都有内置单向阀提供反向自由流动,(当不需要反向自由流动时，参考不带内置单向阀的平衡阀)。

内置单向阀防止从蓄能器通过卸荷阀的回油。

在蓄能器系统中，当蓄能器压力达到调定的压力时，阀自动切断，在切入压力下（约为调定压力的 85%）阀自动使流量通向蓄能器和液压系统。

在双泵系统中，阀自动决定顺序，使泵的输出在低压下为大流量，在高压下为小流量。

“UR T ”标记的型号有螺纹油口，并且要求单独的单向阀，起到卸荷回路的功能。

“X” 系列减压阀

这些减压阀保持出口压力在一个减压的等级上，不受进口压力在高于阀的设定压力以上变化的影响。

在压力低于阀的设定值下，阀也允许反向自由流动。

这种基本阀的几种配置能够通过改变盖板位置来完成。下面对每种功能进行简单介绍。

顺序阀和卸荷阀

威格士 “压力平衡” 式压力控制阀通过内控或者外控方式引入一个压力飞升来用于控制液压系统中油流的卸荷和顺序。

可供货有以下形式：顺序阀,2 型-内控式；顺序阀，3 型-外控式；卸荷阀 4 型-外控式。

管式安装EATON-VICKERS平衡阀操作简单