广泛应用于太阳能光伏系统、路灯及城市亮化工程、风力发电储能、风光互补路灯、庭院灯、航标灯、信号灯、太阳能灯蓄电池
发电厂、变电站 、电信、通讯、电力、核电站、水电站、UPS不间断电源、EPS应急电源、微波中继站、备用电源、所有直流电源
铁路机车车辆、电动车、船舶、电动游艇、电动船、交换机、应急照明、煤矿防爆牵引、电瓶车、叉车、汽车起动
照明、防火、警报、医疗、遥测设备、安全系统、手提式电源、可携式电动器具、泵系统、衡器、门禁、音箱、太阳能灯蓄电池等
医疗器材、电动牵引床、监护仪、心电图机、监护系统等医疗设备
电动车、代步车、游园车、助力车、电动自行车、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、环保型游览车、巡逻车、高尔夫球车、混合动力车等
照明 、防火、警报、医疗、备用、消防、安防系统 、电动玩具、电动工具、LED灯、手提式电源 、可携式电动器具、电子称
智能小区一卡通、智能小区停车场管理系统、道闸、门禁考勤、门禁系统电锁、滚动显示条屏、监控摄像系统、防盗报警系统、

铅酸蓄电池特点及应用：
不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
使用温度范围广：标准系列电池（-30℃～50℃），高温系列（-45℃～70℃）
无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。
恢复性能好：将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
坚固的铜端子：便于安装连接，导电能力强。
计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准
备注：以上可以根据客户要求制作不同规格

三瑞蓄电池应用范围

· ⑴ 电话交换机；办公自动化系统

· ⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统

· ⑶ 计算机不间断电源UPS；应急照明EPS

· ⑷ 输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统

· ⑸ 消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯

· ⑹ 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源

· ⑺ 变电站开关控制系统；铁路用直流电源

· ⑻ 太阳能、风能系统；移动机站

三瑞蓄电池产品特点

1、寿命长。正常使用情况下，系列浮充设计寿命为16年，系列为20年。

2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。

3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。

4、电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。

5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。

6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。

7、充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。

8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。

10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

威神蓄电池CP铅酸系列

免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便。
船舶设备 医疗设备 警报系统 发动机起动 电动工具 紧急照明系统 备用电力电源 大型UPS和计算机备用电源 峰值负载补偿储能装置 电力系统 电信设备 控制系统 核电站 发电站 消防和安全防卫系统 太阳能、风电站

1.2.4自放电“丰日”牌电池采用特别优质的原材料生产而成（如Pb99.994、分析纯硫酸等）、电池板栅合金采用多元耐腐合金有效地抑制了氢的析出。所以其电池具有很小的自放电率。电池的自放电受环境温度与贮存时间的影响，温度越高贮存时间越长，电池的自放电越大。因此，电池要避免在高温环境下长期贮存。1.2.5寿命蓄电池使用寿命与其工作环境温度、放电深度、放电次数、充电电流、充电电压、充电时间等使用条件有非常密切的关系。2、充电特性2.1  充电条件是影响电池使用性能和寿命的重要因素，丰日牌铁路机车车辆用阀控电池在使用过程中用恒压限流的充电方式充电。2.2充电电压与环境温度2.2.1蓄电池的环境温度“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池的使用温度为25℃。其浮充电压、均充电压都以25℃为基准。如果温度未达到上述要求，可采用温度补偿方法对充电电压进行自动补偿，温度补偿系数为每单节-3mV/℃、快速充电电压和均衡充电电压为每单节-4mV/℃。或按图2-3进行调整。2.2.2浮充充电电压铁路机车车辆用系列铅酸蓄电池在浮充状态下工作，正确设定浮充电压值确保蓄电池在运行中能100%的充足电，满足用电需要。“丰日”牌铁路机车车辆用系列铅酸蓄电池的浮充电压在25℃时为2.29V/单格节，限流0.15 C5/C10环境温度高于或低于25℃按每单节-3mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。2.2.3快速充电电压蓄电池在使用过程中由于频繁的放电或其他原因造成蓄电池充电不足。蓄电池长期充电不足将降低蓄电池的使用寿命。快速充电电压在2.35V/单节，限流0.20 C10，环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。2.2.4均衡充电电压蓄电池在使用过程中由于仪器、仪表的误差或损坏及其它原因使蓄电池的浮充电压产生偏差，造成蓄电池充电不足。蓄电池长期充电不足将降低蓄电池的使用寿命。均衡充电电压在25℃时为2.35V，环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃进行温度补偿。四、蓄电池的安装1、 安装程序与方法1.1、开箱后对照装箱清单清点配件是否齐全；检查蓄电池及配件有无损坏；1.2、蓄电池安装前应仔细阅读使用手册，按安装图纸进行安装；1.3、蓄电池在连接前应先用砂纸等对端子与连接条的接触部位打磨至见金属光泽；2、安装注意事项2.1、取暖器或空调通风孔不应直接对着蓄电池，应尽量使蓄电池组各部位温差不超过3℃。蓄电池应避免阳光直接照射，远离火源，不能置于大量放射性，红外线辐射，有机溶剂和腐蚀气体环境中；2.2、蓄电池箱内应有通风设施或有良好的通风条件，当外界环境温度过高或蓄电池过充时，以利于通风散热；2.3因蓄电池系成品出厂，蓄电池内有酸液并已充电，故在运输、安装过程中，必须小心搬运、防止短路，严禁摔、砸、倒立、反接等现象；2.4由于蓄电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接片时，应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套；蓄电池在搬运过程中，不能触动极柱和安全阀；2.5脏污的连接片或不紧密的连接均可能引起蓄电池接触不良，所以要保持连接片在连接处的清洁，并拧紧连接片；但拧紧螺母时扭矩不超过15N·m，使其不对端子产生扭曲应力；2.6蓄电池之间、以及蓄电池组与机车车辆之间的连接应合理方便，电压降尽量小。安装末端连接件和导通蓄电池系统前，应认真检查蓄电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确；2.7蓄电池与充电装置或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电装置的正极连接，蓄电池的负极与充电装置的负极连接；2.8蓄电池和设备保持清洁，经常用湿布擦拭，不能使用有机溶剂（如汽油等）清洗外部。2.9蓄电池在安装前可在0～35℃的环境温度下存放，存放期不超过6个月，贮存期为3～6个月的蓄电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风；2.10蓄电池连接按照本公司的连接线路图连接。五、蓄电池的使用1、使用环境1.1、“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池使用温度为25℃，允许在-40℃～45℃的环境中使用；1.2、“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上的使用为浮充使用。2、充放电制度2.1、蓄电池在机车上的充电“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上使用时采用浮充充电和快速充电的方法进行充电。当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压高于96V时，电源柜接通外部电源后直接进入浮充充电方式，浮充按25℃时恒压2.29V/单节，限流0.15C10,环境温度高于或低于25℃按每单节-3mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压低于96V时，电源柜接通外部电源后进入快速充电方式，快速充电按25℃时恒压2.35V/单节，限流0.2C10,环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。当蓄电池电压上升到2.29V/单节时，当电流值小于等于0.15C时结束快速充电，转为浮充电方式。2.2、均衡充电2.2.1、“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池如遇下列情况，需采用机车电源柜或地面充电机对蓄电池进行均衡充电1）蓄电池装车投入使用前需进行均衡充电；2）蓄电池搁置存放超过六个月；3）蓄电池全浮充达到三个月；4）单体蓄电池开路电压低于2.10V或蓄电池组浮充使用时单体电池电压低于2.18V；5）在机车车辆进行辅修、小修、中修时需对蓄电池组进行均衡充电。2.2.2、均衡充电采用如下方法：DLM、TM系列蓄电池以恒压2.35V/单体、限定电流0.1C10A，NM系列蓄电池以恒压2.35V/单体、限定电流0.1C5A，充电时间24h。六、蓄电池的维护为确保蓄电池的正常使用，应对蓄电池进行正确的检查和维护。1、蓄电池在装车之前的检查1.1、   检查蓄电池壳盖有无损坏；1.2、   检查每只蓄电池的开路电压，如果开路电压低于2.10V/只应对蓄电池进行均衡充电；1.3、   建立蓄电池技术档案。2、机车辅修、小修时蓄电池的维护2.1、检查蓄电池是否破裂、鼓涨、漏液；2.2、检查螺栓是否有松动的现象，若有松动，拧紧，扭矩不大于15N·m；2.3、对蓄电池进行均衡充电。3、机车中修时蓄电池的维护3.1、检查蓄电池是否破裂、鼓胀、漏液及螺丝是否松动；3.2、对蓄电池补充蒸馏水，补充蒸馏水的方法为；3.2.1、清洁电池外壳污物；3.2.2、将蓄电池称重，所称质量与电池标注原始质量的差值，即为蓄电池失水量；3.2.3、用专用工具逆时针旋开安全阀，将蓄电池所失水量用蒸馏水补充；3.2.4、用专用工具顺时针旋紧安全阀。3.3、对蓄电池组进行均衡充电并检测蓄电池容量。3.4、对有24V抽头的电池需进行排序调整。4、注意事项4.1所有维护工作必须由人员进行；4.2蓄电池极性请勿接反；4.3检修照明时蓄电池避免过度放电，连续照明时间不超过3h，如仍需继续照明，必须先补充电；4.4蓄电池放电后，应立即进行充电，以免放置时间过长使蓄电池极板硫酸盐化，影响蓄电池的容量与寿命；4.5运行中如发现异常情况，应及时查找故障原因，如出现故障，电池应及时更换；（例：电池电压异常偏高或偏低，电池壳，盖有裂纹或变形，或电解液泄露，及电池温度异常等。）4.6长期处于浮充运行时，应定期检查充电设备是否完好，注意充电设备的浮充电压在±1%范围，确保运行寿命；4.7所有充电仪表要定期校验，确保显示数字的准确性与有效性，防止因仪表显示值有误而影响电池正常运行的使用寿命。七、运输及储存6.1由于电池较重，搬运时必须注意运输工具的选择，严禁滚翻和摔掷；6.2搬运电池时，不要触动端子和安全阀；6.3蓄电池为荷电出厂，运输中应防止电池短路；6.4电池在安装前，可在0--35℃环境下储存，但储存期不应超过六个月，超过六个月储存期的电池应进行均衡充电，存放地点应清洁，通风，干燥；6.5避免与任何液体接触，蓄电池内不得掉入任何金属杂质；6.6不得倒置，不得受任何的机械冲击或重压；6.7使用过的电池需存放时，应在存放前充足电，然后按储存要求存放。八、售后服务7.1为用户提供选型服务并协助设计。7.2用户在收到货物三个月内，如对产品本身有异议，公司负责无条件调换，甚至退货。7.3在正确使用情况下，由于本公司产品的质量问题，铁路机车车辆用系列电池我公司在三年内实行三包（即包修、包换、包退），在产品设计寿命期内提供终身维修。7.4本公司接到用户反馈信息后，在二十四小时内给予明确答复，并及时采取有效措施，及时提供服务。7.5根据用户要求，进行现场安装指导和调试。7.6定期举办阀控式密封铅酸蓄电池的使用、维护技术培训班。7.7具有完善的用户档案和迅捷高效的服务队伍，定期到用户现场查看，及时解决使用产品过程中各种困难与问题。7.8广泛收集用户对产品的使用信息及要求、建议，不断改进和完善现有产品的服务，及时开发满足不同用户需要的产品，以持续提供用户满意的产品和服务。.........