德国FESTO液压缓冲器相关应用
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德国FESTO液压缓冲器相关应用 

产品介绍:

缸体内壁具有溢流孔的液压缓冲器。当轿厢底部碰撞板撞到缓冲器活塞顶端橡胶缓冲触点时,该触点随同辅助弹簧吸收了次冲击,轿厢进一步下降迫使活塞进入充满油液的油缸,油就被迫从油缸壁上的节流油孔进入外部储油箱中,随着活塞下降,油缸壁上节流孔逐步减少并缩小,使节能孔总面积减小而增大油的节流作用,因此产生足够的油压使轿厢运动减速,直到平稳地停止。当提起轿厢,使缓冲器缸载时,弹簧就使活塞复位,油液经节流孔从储油箱重新流回油缸,缓冲器自动复位,准备下使用。

具有锥形柱和环状孔的液压缓冲器。当轿厢下降撞及缓冲器时,将柱塞向下压进油缸中,油液通过环状孔流进中空柱塞的内腔,流量的锥形柱控制。柱塞向下移动时,环状孔的开度逐渐减小,导致制动力恒定。当轿厢向卜提升时,位于柱塞内的弹簧使柱塞复位到它的工作状态。

液压缓冲缸DYHR
  • 行程 20 ...60 mm

  • 每行程的吸能量 32 ...384 J

  • 可调式缓冲, 硬性特征曲线

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主要特点:

通过节流阀中液压油的位移来耗散能量

· 内置压缩弹簧将活塞杆复位到初始位置

· 直线,可调节

· 适合用于范围在0.1 m/s的低速进给

液压缓冲器,带位移控制节流功能

· 渐进增压缓冲力曲线

· 缓冲行程长

· 适合用于低振动工作

· 循环时间短

· 无需维护

· 完整的外部安装螺纹,加扳手咬合表面

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产品原理:

液压缸与枪身连接在一起,射击过程中枪身带动液压缸一同后坐,缓冲器的活塞杆与肩托连接,抵在射手肩部,活塞杆与液压缸形成的空腔中注满液压油。击发后,枪身在枪膛合力作用下后坐,肩托可认为固定,液压缸相对于活塞杆向后运动,I腔体积减小,

液压缓冲器 DYSC
  • 行程 4 ... 25 mm

  • 每行程的能量吸收 0.6 ... 100 J

  • 自调式缓冲

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企业类型

贸易商

新旧程度

全新

原产地

德国