磁钢-铁路车轮传感器BSJ-S1 来车检测系统

铁路车轮传感器是在铁路线检测设备的组成部分，广泛应用在铁路、钢铁、矿山各种线路上检测车辆的自动化系统中。诸如平交道口预警设备、轨道衡设备、车号识别系统等等，都需要轨道计轴传感器对车辆识别定位。

现使用比较广泛的有两种：

1. 永磁型铁路车轮传感器（也叫无源铁路车轮传感器）；

2. 电磁型铁路车轮传感器（也叫有源铁路车轮传感器）；

技术指标：

1. 外形尺寸：165mm×87mm×70mm；

2. 工作原理：磁切割线产生感生电流；

3. 工作方式：非接触感应式（安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触）；

4. 适应轨型: 43kg、50kg、60kg、75kg  

5. 安装孔距：120mm；

6. 二芯连接线：蓝色（负）线连接磁钢板地，红色（正）线连接磁钢板输入端；

7. 工作电压：无源；

8. 输出幅度(Vp-p)：14V±1V；

9. 适应车速：4－360Km/H ；

10. 工作温度：-45℃--+85℃ ；

11. 储存温度：-60℃--+120℃ ；

12. 相对湿度：小于95% ；

13. 振动噪声: ≤50mV ；

14. 静噪声: ≤20mV  ；

15. 缘电阻: >200MΩ ；

16. 表面乘磁磁场强度：>3300GS;

17. 磁钢顶部磁性：N；

18. 运用退磁特性：>2年；

使用注意事项：

1. 安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触，一旦接触被压坏，压坏后我公司不承担责任；

2. 经常要维护，保持传感器顶部清洁光亮，不能留铁锈在上面，会影响性能；

3. 车轮传感器是易损部件，保修期为1年，车轮传感器外表破损后，我公司不承修，不更换，只能重新购买；

4. 安装时，严格安装说明书施工。

5. 产品保质器为2年，2年后须更换；