TB透浦式中压风机

TB透浦式中压风机特性说明：

採用鋁合金材質，大幅降低重量，達到輕量化的目的。
馬達(马达采用IP55标准，绝缘等级采用F或H级，具3C、CE。)為I.E.C.設計(1HP以上)，全閉外扇型鋁框馬達，特殊軸心設計，可適合長時間使用。
特殊葉片設計(叶轮采用特殊平衡校正以低震动)，壓力高、風量大、低噪音(采用特殊消音材质以降噪音)、壽命長。
特殊風量調節風門，風量控制穩定性高，操作容易(CX.TB.HTB適用)。
樣式種類(可据实际将风口可调整为三个方向：水平、水平反向、风口朝上)齊全、庫存多。

若因不干胶标签印刷之UV固化设备专用呢，则风口均为朝上型 !

特殊叶片设计，压力高、风量大、噪音低、寿命长！
采用铝合金材质，大幅降低重量，达到轻量化的目的；
马达为I.E.C设计（1HP以上），全闭外扇型铝框马达，特殊轴心设计；
特殊风量调节风门，风量控制稳定性高，操作容易（CX.TB.HTB适用）；
样式种类齐全，库存多，交货迅速。

TB透浦式中压风机动压，静压，全压，风速的关系:

1.全压应该是包含机体蜗壳的压力损失，机外余压就是除去这一部分的压力了。
2.管径变小，静压也不可能出现负值，多管径太小，压力损失非常大，接近于堵死状态，结果也只是风管送风极小，风机出口的静压值异常大。
3.静压多余，那只能是选型不对，需要手动调节阀门开度，实际的结果是，选的风机偏大，实际管路压力损失小，大部分静压值转换为动能，造成送风量偏大。
4、我认为计算实际动压没有意义，设计之初都是针对静压（管路阻力损失）进行计算，计算静压也必然要充分考虑动压在里面（送风风速与静压密不可分），因此充分计算的静压值可以减少设计选型的误差和日后调试的麻烦。

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