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气缸规格

必须遵守活塞杆和/或液压缸允许的行程长度/弯曲载荷（请参阅项目规划信息）。 ?

液压缸在任何工作状态下都必须遵守允许工作压力。

液压缸的过压是由环形区域和柱塞面积比决定的，同时须考虑相应的节流点。 ?

应避免有害的环境影响（例如迅速传播的细微颗粒、蒸气、高温等）以及液压油的污染和恶化。 ?

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标准：

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形标准；管路连接螺纹可设计为符合 ISO 228/1 的管螺纹，也可设计为公制 ISO 螺纹。

柱塞 ? 为 [si]200 mm[/si][imp]7.87 in[/imp] 时不可行

耳轴位置可自由选择。订货时始终以明文标注“XV”尺寸，

单位为 [si]mm[/si][imp]英寸[/imp]柱塞直径为 25 mm[/si][imp]0.98 in[/imp] 时，耳轴位于液压缸头。

请遵守允许行程长度（请参阅项目规划信息中的“允许行程长度”）。

请参阅“尺寸”。不支持安装类型“K”。

不支持活塞杆端“E”。

不支持活塞杆 ? [si]12 mm[/si][imp]0.47 in[/imp]。

样本中的所有图形表示均显示位置 1。

始终以明文规定的顺序指定感应式接近开关或活塞杆延长“LY”的附件。

不支持安装类型“M”。

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使用寿命：

在活塞杆无负载，速率为 0.5 m/s，空载连续运行时为 ≥ 10,000,000 双行程，

或者在公称压力的 70 % 时 3,000 km 活塞行程，其失灵比例小于 5 %。

注意事项：

边界条件和应用条件：

必须确保运动轴的机械对准，如此便可确保液压缸和活塞杆的安装点的机械对准。

应避免有侧向力作用于活塞杆和柱塞的导向环上。

可能必须考虑液压缸（安装类型 B、G、R、E 或 S）或活塞杆的自身重量。 ?

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