设备用途

白车身刚度试验台 这次开发主要用于：乘用车、军车、工程车、特种车的驾驶室（白车身）按照使用过程中的约束条件和载荷条件,进行模拟工况下的试验，试验台架尺寸可调能满足不同尺寸的驾驶室安装。在实验条件下对白车身驾驶室进行扭转刚度的测试。

二、设备特点及组成部分：整个系统的加载及测试过程实现自动化、智能化；满足不同车型的检测。试验台采用数据自动采集与处理系统，快速处理数据，自动生成试验相关曲线；本试验系统采用少约束系统，保证车身变形量的释放；采集系统的终端采用了动点固面接触方式有效的扑获变形量，从而得到高质量的试验数据，对分析试验车型的刚度提供可靠依据。

设备主要组部分：

1） 驾驶室前悬支撑（水平可调1500～2200）

2）驾驶室后悬支撑（高度可调750～1100）

3）伺服电动加载单元

4）T型扭转刚度施力架

5）位移传感器及力传感器采集系统

6）计算机控制系统及控制柜

7)设备可拓展通过人工加载方式实现弯曲刚度的测量。

三、  设备使用条件及主要技术指标

试验台安放小需要占地4m×6m的铁地板；

行车 小载重1.8吨

 电源：交流／单相    220V±10%/50Hz±1Hz

设备功率3.5kw

环境温度：-10～50℃

相对湿度：＜90％

主要技术指标

       机械加载性能：

1） 扭转加载扭矩: 20KNM

传感器性能：

1） 力传感器:

    额定载核：20000N,:0.3%

非线性： ≤±0.02   %F.S；

滞后： ≤±0.02  %F.S；

重复性：≤±0.02  %F.S/⁰C；

零点输出：%F.S  ＜±1；

零点温度系数：%F.S  ≤0.002；

允许过载： F.S   150%；

2）位移传感器：

量程0～20mm, :0.2%;FS

全程输出:10000με;

校正系数:0.005mm/με;

四、 设备机械原理图及相关试验图片

1. 加载扭矩计算：

加载单元加载扭矩：

  M=F×(L/2)=T×S,

  T= F×(L/2)/S