BMD90L2刹车电机
价格:电议
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BMD90L2刹车电机:

台州紫光YS6332电机%清华紫光YS6332刹车电机*ZIK紫光YS6332电机1.BMD\BMA刹车马达特点:
适用于保持负载
由于是无励磁动作型电磁制动器,因此在电源切断时,制动力仍然起作用,从而能可靠地保持负载。
出色的安全制动器。
作为用于停电时的紧急制动、长时间的停止保持、防止机械滑移等安全制动器,可发挥出色的性能。
可在短时间内制动。
仅是电动机时,越程为2 
- 4 圈。
可以频繁地进行瞬间顺逆转。
只需简单的切换即可在1分钟内停止6次。(请确保停止时间在3秒以上。)
若需要在1分钟内停止7 至 
100次,则请使用离合制动电动机。(但仅先单向运转)
电动机、制动器部可使用同一个电源。
由于电磁制动器内置有整流电流,因此可与电动机使用同一个交流电源。

BMD90L2刹车电机:

紫光刹车电机由于是无励磁动作型电磁制动器,因此在电源切断时,制动力仍然起作用,从而能可靠地保持负载。

        结构特点: --紫光刹车电机采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理; --从KC..37-KC..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW; --外形设计适合全方位的安装配置; --传动比较,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取; --齿轮经高磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%。

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我国刹车减速电机的节能潜力何在?

根据统计数据可知,37kW以上刹车电机数量虽少,但要承担一半以上总的刹车电机用电量。因为这些功率较大的刹车减速电机大部分工作在高负载率,长期连续运行的状态,因此这部分刹车电机的效率历来都受到重视,刹车电机的效率水平也相应地处于较高的水平,刹车电机功率为90kW时效率已达0.94左右。  

但是应该看到小功率刹车电机,比如1.1kW刹车电机的效率仅0.77左右,由于其数量庞大,所以37kW以下的刹车电机也传递了近一半的电能,因此,通过降低损耗提高刹车电机的效率对于小功率刹车电机,更具节能潜力。

对于风机泵类负载,通过刹车电机调速运行可以节约大量的能源。这正是目前变频器等调速装置热卖的原因。

改善电力环境,适当降低电压、消除电力谐波和三相不平衡也可以节约大量的电能。就目前情况来看,比如冶金企业、机械工业企业等,大量非线性负载的应用对电力环境已经造成严重影响,刹车减速电机因此产生附加发热甚至频繁烧毁。

合理选择刹车电机的起动方式,进一步合理选择刹车电机,实现刹车减速电机乃至电力系统的节能。

 

 

刹车电机分为:直流刹车电机,交流刹车电机。直流刹车电机需要安装整流器,整流后的电压为99V,170V或90-108V,直流刹车电机因为要经过整流电压,快刹车时间在0.6秒左右。交流刹车电机因为直接380V电压,不需整流,刹车时间可以在0.2秒内完成。直流刹车电机结构简单,造价便宜,发热比较快容易烧毁电机。交流刹车电机结构复杂,造价比较高,刹车效果明显,经久耐用,是自动化控制比较理想的动力。但是直流刹车电机,交流刹车电机的刹车部分(即制动器)都不可以接变频电压,需要另外接线同步控制

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额定功率

2.2

额定电压

4.69

转速

2800

产品认证

CCC