本机专用于检验公路桥梁板式橡胶支座成品的力学性能试验。可进行抗压弹性模量试验、抗剪弹性模量试验、剪切角试验、极限抗压强度试验、摩擦系数试验、转角试验及公路桥梁盆式橡胶支座的荷载试验下轴向压缩变形和径向变形的检测。本机各项均符合JJG157拉力、压力和材料试验机检定要求。

主机采用四立柱结构，横梁、底座、上下压板均采用整体铸钢结构，机架刚性强度和结构稳定性均优于两立柱结构，便于测量试样弹性变形。微机控制自动连续平稳加载，自动保载，自动采集数据、储存、绘制曲线，自动打印试验，可进行桥梁橡胶支座的抗压弹性模量试验、抗剪弹性模量试验、抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系数、转角试验、极限抗压强度试验、转角试验。

产品执行标准：GB20688.4-2007《橡胶支座第四部分：普通橡胶支座》JT/T-4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》,GB/T17955-2009《球形支座技术条件》。增加适当的传感器可按JT-391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》进行盆式橡胶支座的检测。

一、 项目内容

1） 多通道协调加载微机伺服控制系统；

2） 竖向压力系统；

3） 水平推力系统（加位移协调油缸）；

4） 转角试验控制系统；

5） 油源及管路系统；

6） 4立柱主机架及剪力机架；

二、 主机机械部分说明:

主机由底座、横梁、上压板、四立柱、垂直双向油缸、送样小车、导轨等组成四立柱框架。底座、横梁、上下压板均采用铸铁件，均进行退火处理，消除内应力，防止变形。四立柱采用45号优质碳钢，经调质处理，硬度为HRC28-32。

主机结构形式为油缸下置式结构，下压板为小车式结构，下有滚轮和导轨，试验机整机刚度十分重要，设计时整机刚度远远大与试样刚度。油缸采用目前国际上先进的复合密封技术，并设置两级密封，在两级密封之后设置回油接管，直通副油箱。在密封设计方面采用上述措施，保证了油缸的零泄漏。

三、 测量系统配置

    本机具有多通道协调加载系统，需安装不同类型的传感器，分述如下：

1. 主作动器，高油压传感器一只，变形位移传感器四只，分辨力0.001mm，量程50mm，油缸位移传感器一只。

2. 水平作动器，高负荷传感器一只,拉线编码器一只, 分辨力0.01mm，量程300mm；

3. 转角作动器，高负荷传感器一只，油缸位移传感器一只，变形位移传感器四只，分辨力0.001mm（与轴向压缩变形位移传感器相同），量程50mm。

四、 主要技术参数

抗剪弹性模量试验机构部分

转角试验机构部分