原装德国阳光蓄电池A412/65 G6 12V65AH进口电池

原装德国阳光蓄电池A412/65 G6 12V65AH进口电池

原装德国阳光蓄电池A412/65 G6 12V65AH进口电池

德国阳光蓄电池产品特点：

1.维护简单 本系列电池采用耐腐性能好的特种铅钙合金作板栅，采用超细玻璃纤维作隔板，利用阴极吸收技术，实现内部氧的循环复合，因此电池实现了密封，在整个寿命期间无须定期补水或补酸等维护。 

2.安全可靠 安全阀开闭阀性能卓越，寿命长久，既可以放出由于操作失误或过充电引起的过多气体，保证了安全，又可防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。 

3.自放电小 因电池采用特种合金作板栅，并对隔板电解液及各生产工序的杂质进行严格的控制，所以自放电极低。 

4.密封可靠 采用进口树脂胶，与ABS形成腐蚀性密封，且胶固化后韧性极好，因此确保不漏酸。 

5.内阻小 极板、汇流排、极柱等采用优化设计，隔板电阻也极低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。 

6.恢复性能好 优质的板栅合金，优良稳定的工艺，独有配方的电解液添加剂使得电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低。 

7.产品安装方式 产品可根据用户需要采用柜式、立架式、卧式、地面摆放及与其它柜内置式使用等各种形式。 

8.使用条件 环境温度15~25℃可以获得较长寿命；（我常电池可在-℃条件下工作） 充电设备应具有恒压充电功能，给充电时，稳压达到0.01； 电池可以立式使用，也可卧式使用。 

9.维护注意事项 浮充电压超出（规定电压±0.01）×nV/单个·25℃（n指单体数）范围应进行调整，否则影响寿命； 每月检查单只电池浮充电压，并作好记录，如运行达六个月，浮充电压差超过规定值，则与厂家联系，厂家派人处理； 每年检查连接部分是否有松动现象，及时处理； 尽量避免产生过放电及过充电，放电后应及时进行充电； 如用户需要将两只或两只以上电池并联使用时，请与厂家联系； 不得使用有机溶剂而应用肥皂水清洁电池，避免用易产生静电的干抹布 擦拭电池； 蓄电池若需要贮存，应断开电池与充电设备及负载的连接部分并保持环境阴凉、干燥、通风。 

    根据《铅蓄电池行业准入条件》规定：“现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。”这意味着国内铅蓄电池生产企业明年底前都必须完成绿色转型，也就是说，所有蓄电池企业都将在明年年底启用被誉为“绿色工艺”的内化成工艺。 

如何让蓄电池“绿”起来，这是一个老生常谈的话题，但“成也萧何，败也萧何”，“绿色生产、绿色产品”将成为蓄电池业发展的关键点。《铅蓄电池行业准入条件》的实施，则推动蓄电池业进入绿色淘汰赛。

新统计显示，目前国内铅蓄电池产品仅15%采用内化成工艺，其中12%均为超威电源产品。这一数据表示，蓄电池绿色化生产技术仍主要集中在诸如德国阳光蓄电池等业内者手中，需要全面普及仍有些难度。

《铅蓄电池行业准入条件》的实施大大提高了蓄电池企业的准入门槛，推动蓄电池产业向高新技术、重资金的高端产业转型，对于缺乏技术和资本的企业来说，绿色转型之路或许会走得很艰辛，但对有实力的企业来说，《准入条件》净化了竞争环境，有利于企业在竞争中胜出。

在为蓄电池业的绿色淘汰赛担忧的同时，也应该看到积极的一面，我们有理由相信，在业内众多有实力的大企业带领下，在《准入条件》的实施下，蓄电池产业必将进入到人们所期待的全产能绿色化。

德国阳光蓄电池规格参数详情：

A400系列：

A500系列：

A600系列：

德国阳光蓄电池内部结构：

AGM电池结构如图所示，正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。

电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量控制到小，而这些杂质是导致极板被腐蚀和产生自放电的主要原因。

电池隔板是由超细玻璃纤维制成，具有完全的耐酸性能，能充当海棉一样的吸酸能力，使电解液在电池内不具有流动性，并在放电过程中需要酸时，保持足够酸的供应量。

“S”形包板方法的应用，有助于减少由于电池底部枝晶或铅粒造成的短路问题。

隔板的用途在于保持正、负极板之间一定的距离，并完全消除了在活性物质同电解液发生化学反应时而产生短路的可能。

另外，隔板具有开口结构的特点，这种结构使其在加酸时对电解液的流动具有很小的阻力。

产品特性：

卓越的德国阳光A400蓄电池采用国际的胶体技术 

EUROBAT等级：长寿命电池 

自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃） 

依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制.

德国阳光电池使用方法及注意事项：

1.严禁电池正负端子短路。

2.电池不能放在密闭的空间里,需保持通风。

3.必须采用恒压限流充电方法,充电电压范围为:

电池组系统充电电压范围充电电流范围

36V180AH系统：44.1~45.0V≤30A

48V180AH系统：58.8~60.0V≤30A

4.电池内部含有腐蚀性酸,避免儿童和非人员接触。

    制约电动汽车发展的瓶颈主要有三个方面:电池、价格、充电，但归根结底是电池问题。现有锂电池造价高、成组一致性不好，充电要求高，这些都制约了电动汽车的发展。满足续航里程200公里要求的锂电池，造价就达到10万元；单只锂电池其循环充电寿命可达2000次以上，但成组后循环寿命就大打折扣；而且在充电过程中，由于锂电池自身存在性能差异，很难保证充电效果的一致性。针对以上问题，铅酸蓄电池报价提出了“车电分离，电池租赁，集中充电，分散更换，维护，降低成本，出租引导，撬动市场”的运营模式。

所谓“车电分离，电池租赁”，就是电动汽车裸车与锂电池分离，消费者只需购买电动汽车裸车，再缴纳一定数额的锂电池押金后，即可使用。这样就大大降低了电动汽车的市场售价，使电动汽车的售价不再“高高在上”。消费者也无需为锂电池充电问题困扰，锂电池电力不足后，可直接到锂电池更换站进行电池更换，不影响使用。

目前已建有成熟的锂电池充电站，电力不足后，消费者可直接到更换站换电池，换电池的时间在5-10分钟之间，基本不影响消费者正常使用。下一步我们将成立自己的电池租赁公司，为车主提供电池租赁服务，而消费者只需购买车身，支付电池所充的电费即可，这样使用电动汽车的成本就会大大降低。

但由于项目目前处于试点阶段，淄博市也仅建有一处锂电池更换站，锂电池电动汽车难以走的更远。要完成并完善电动汽车所需的一切配套设备并不是一蹴而就的，还可能需要一个较长的等待过程。阳光蓄电池代理商指出，尤其是电动汽车进家庭，目前还需要再等等。

原装德国阳光蓄电池A412/65 G6 12V65AH进口电池

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