多路阀vickers参数DGMC-3-PT-GW-B-41

CMX 多路阀产品是由不同流量额定值的两个系列所组成的 –CMX100和 CMX160，这些阀在功能上是相同的，差别是它们的外型尺寸。

通过利用液动力实现的压力补偿把因为不止一个功能同时工作造成的负载干涉化。

通常 CMX 的液动力补偿特性将满足大多数应用要求。CMX 阀组输出流量能够通过在先导流量回路中使用一种压力补偿的液压调节器来加大。

应当注意：因为负载干涉，竞争者的阀对每个工作片要求单独的压力补偿器去提供相同的性能。

在标准排放阀芯中，通过节流口至阀芯中间的流体至先导压力油口，通过 HRC（液压控制式）或者降压阀（电液控制式）泄回油箱。

球式单向阀防止先导压力作用在阀芯上时，油流通过排放口倒流。

二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负反馈作用,来自动调节节流阀口两端的压力差, 使其基本保持不变。在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。机械设计,机械加工,设计软件,机械工程师,设备管理,焊接,液压,铸造,密封,测量,工程机械,粉末冶金,轴承,齿轮,泵阀,工业自动化

无排放的进口节流阀芯一般用于出口节流阀芯／片，它们的执行器油口在零位时（M00**和N00**)是打开回油箱的。

这种元件（图 10）除了压力控制阀芯的每端有反馈柱塞以外和流量控制元件相同。

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进口节流腔压力作用在柱塞面积上，和打开阀芯的先导压力相反，其结果是，对于一定的输入信号（先导压力），当负载压力增高时流量减小直至达到压力时，

流量为零。通过改变输入信号，负载压力能够改变。

对于恒定的负载压力，改变输入信号将改变负载的速度。这种特征通过响应负载压力的改变，提供给操作者一种对系统的，很好的感觉。

例如：当在一定速度下驱动一个负载时，如果遇到了一个障碍物负载就会放慢或者甚至停止。这种响应（传统开式中位旁通控制阀的典型响应）使操作者更好地控制系统。

压力控制阀芯也提高了影响系统稳定性和响应的系统阻尼比，通过选择合适的反馈柱塞的规格（直径），系统阻尼比能够适合应用工况。

反馈柱塞越大，由于压力控制阀芯造成的阻尼比也越大。

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