减压阀vickers效果图XG2V-8CW-10

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

    在动臂降低模式中，如果“进口至工作油口”节流滞后于“工作油口至回油”节流，则动臂缸可能气蚀。

此流动图示出当铲斗缸完全外伸时动臂将继续提升。通常流出油口 E 去往铲斗缸的流出动臂缸的油液，允许流过卸载阀芯整体溢流阀，出 D 口去往油箱。

此溢流阀在对动臂提升能力影响很小的较低的压力下打开。该溢流特征允许操作者在提升动臂的同时倾倒铲斗而无需停止动臂缸。

此流动图示出如果装设了可选的插装溢流阀则当铲斗缸完全内缩时动臂将继续降低。通常流出油口 F 去往铲斗缸的流出动臂缸的油液，允许流过下溢流阀插装件，出 B 口去往油箱。

（该溢流阀设定成在高于转回铲斗所需的压力和低于可能从动臂缸的基端产生的压力的压力下打开。动臂缸基端可能根据外负载和根据基于缸面积比的主溢流阀设定值的百分比产生压力。）    

如果让这种情况发生，则在下一个循环期间尽管动臂缸的有杆端充满油液铲斗也将动作迟缓。

当铲斗阀芯处于“中位”而动臂阀芯处于提升位置时，流量从控制阀进入双端平阀的 B 口并出双端平阀的 A 口去往动臂缸的无杆口。

随着动臂缸外伸，来自有杆口的流量被引到双端平阀上“C”口。进入“C”口的流量能通过分流阀阀芯中的可调节流口。分流比例取决于可调节流口的大小。

一部分流量被引出 E 口去往铲斗缸无杆口。其余流量通过“D”口回到控制阀并去往油箱。

当油口 E 处的压力使卸载阀芯换位而允许来自铲斗缸有杆端的流量流入油口 F，跨越卸载阀芯并出 D口去往油箱时，铲斗缸将外伸。

减压阀vickers效果图XG2V-8CW-10

减压阀vickers效果图XG2V-8CW-10

电磁阀威格士VICKERS SV13-16-OP-O-240AGH  

DG4V-3-2C-MU-D6-60

DG4V-3-2N-MU-D6-60

DG4V-3-2A-MU-D6-60

 SM4-20(15)57-80/40-10-S182 

DG4V-3-6N-M-U-H7-60

DG4V-5-2ALJ-M-U-H7-22

威格士 PVH098R01AJ30A2500000010001AB010A

威格士 DG4V-5-6CJ-M-U-H7-22   

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