SMC针形气缸使用方便简单

气缸作用：

针形气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。

机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。

如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

针形气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，

从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。

因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

气缸结构：

针形气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。

气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中多的传送要求--工件的直线搬运。

而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统的特征和优势。

所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。

目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。

SMC气缸种类：

 粗杆气缸     ○ ○           

耐热缸（150°） ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○     ○ ○   

耐寒缸（-40°） ○ ○ ○ ○   ○ ○         

低速缸 ○ ○ ○ ○   ○ ○  ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 

强力防尘圈气缸   ○ ○ ○ ○  ○      ○   

伸出行程可调气缸  ○ ○ ○ ○ ○  ○      ○   

返回行程可调气缸  ○ ○ ○ ○ ○  ○      ○ 

特殊订货气缸 CJP CJ2 CM2 CG1 CA2 CS2 CU CQ2 CL CB MB CY MGQ MGC

SMC针形气缸使用方便简单