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产品属性
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FLENDER齿轮马达减速机分为同轴、平行轴和直角轴三种形式,型号表示如下:
同轴齿轮马达:D(Z)88--M112MB4-L32NH
平行轴齿轮马达:FD(Z)108-M100L4/2R-L16NH
直角轴齿轮马达:KADS128-M112MB4-L32NH
齿轮马达机座号有:38、48、68、88、108、128、168、188
减速传动级数有1~4级,速比1.25~450,和R、K系列组合可得到更大的减速比。平行轴二级传动卧式安装H2SH4,H2SH5,H2SH6,H2SH7,H2SH8,H2SH9,H2SH10,H2SH11,H2SH12,H2SH13,H2SH14也可空心轴输出或立式安装。平行轴三级传动卧式安装H3SH5,H3SH6,H3SH7,H3SH8,H3SH9,H3SH10,H3SH11,H3SH12,H3SH13,H3SH14也可空心轴输出或立式安装。平行轴四级传动卧式安装H4SH7,H4SH8,H4SH9,H4SH10,H4SH11,H4SH12,H4SH13,H4SH14也可空心轴输出或立式安装。箱、蜗轮减速机、无极变速机、螺旋升减机、大型齿轮箱、行星齿轮减速机.型号有H3SH5锥齿轮减速机,H3SH6锥齿轮减速机,H3SH7锥齿轮减速机,H3SH8锥齿轮减速机,H3SH9,H3SH10,H3SH11,H3SH12,H3SH13,更多型号请来电咨询。
代理弗兰德减速机FLENDER特点
? 硬齿面标准减速机,齿轮和齿轮轴的齿面硬度 = 60 HRC±2。
? 齿轮加工: 不低于DIN标准6级 或AGMA 标准 11 级 。
? 箱体材料主要为 GG-25, 13号以下采用整体箱体。
? 采用世界品牌的轴承 (SKF / FAG/INA)。
? 扭矩增幅递减的系列划分,提高经济性。
? 齿面修形提高承载力和降噪性能。
? 多种密封形式,完善的防漏油性能。
? 高度的模块化设计。
? 丰富的可选附件。
FLENDER工厂采用带筋的高刚性箱体,优质合金钢的齿轮,并且齿轮表面经渗碳淬火,齿面经高磨齿加工,使传动平稳噪声低,承载能力大,耗能低,传动效率高,温升低寿命长等特点。
——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
——从K..37-K..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;
——外形设计适合全方位的安装配置;
——传动比较,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取;
——齿轮经高磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
——为特殊低速场合专门设计的减速机,将R减速机的传动比拓展至32625.
斜齿-伞齿减速机主要材料:
——箱体:铸铁;
——齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);
——平键:45钢,表面硬度HRC50。
表面喷涂
——铸铁:喷涂RAL7031灰蓝色油漆。
效率:
1. 齿轮传动的效率是所有传动式中效率的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98%。需要特别指出的是,在某些安装方式时级的齿轮完全浸在油中,对于大机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。
2. 为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
弗兰德齿轮减速电机由Y2系列电机,斜齿轮和螺旋锥齿轮组成的新颖直角减速传动装置,减速机按ISO国际标准,优化设计,具有高、高效率、传递力矩大、可靠性高等显著优点。根据要求可进行任意位置安装,其输出轴可为一根单键实心轴,也有空心轴的轴装置,可以用单键,或具有转矩支架功能或法兰连接。拥有多样的附件功能。广泛适用于各种低速驱动的机械设备,及国内引进的设备配套,是机械传动的通用基础件。
技术特点
①齿轮传动采用高硬齿面齿轮
②低噪声,运转平稳
③承载能力强,温度低,使用寿命长
④传动比分级,范围i=2~28800
⑤设计精巧,结构紧凑,体积小安装简便
⑥在模板组合体系的基础上设计的,可与不同的传动附件组合,满足不同的传动结构方案
⑦带筋的高刚性铸铁箱体。齿轮采用优质高强度合金钢,表面渗碳硬化处理,经过精密加工,确定轴平衡度和定位的,这一切构成了齿轮传动的完美结合。
场所使用
①环境温度-40~50℃。(0℃一下启动时润滑油需加入到0℃以上)
②海拔不超过1000米
③输出传速不大于1800rpm,齿轮圆周速度不超过22m/s
④可用于正反运行
⑤无行业限制
无锡西贝尔提供FLENDER减速机德国FLENDER大功率齿轮减速机 德国FLENDER减速机 FLENDER弗兰德减速机H系列平行轴大功率硬齿面工业齿轮箱减速机,引进西德FLENDER(弗兰德)先进技术和通用设计方案。齿轮箱根据单元结构模块化设计原理,减少了零部件种类,适合大规模生产及灵活多变的选型。采用CAD/CAM设计制造,保证质量的稳定性。