2W-250-25,AIRTAC无杆气缸结构图
使用时应完全避免且进气接口可选择，安装更方便；
同时避免机械损伤。可选配外置油压缓冲器，缓冲效果更佳；
以下安装、使用气缸的方式是错误的，会对气缸或使用寿命造成影响际
3驱动单元与导向单元设计在同一本体内，不需额外的附件，小的空间需求
4本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个定位孔(见外形图中之ΦPA
孔及XX处孔)，对更高需求的场合，提供更高的定位安装；、本体上的四
个磁感应开关沟槽，提供感应开关多种安本体的特别设计，提供多方位的安装固定型式：
活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块，无需活塞杆，安装空间比普通气缸少

2W-250-25,AIRTAC无杆气缸结构图

行程比普通气缸、气缸两端带有固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击
Use should be completely avoided and the inlet interface can be
注：钢珠直线轴承：适用于气缸作推举动作，或要求高和高承载能力的场合
，特别适用于要求低磨擦运动的场合；铜滑动轴承：适用于气缸作制动等耐径向
负荷动作的场合，较一般之制动缸相升2倍以上耐横向冲击力，且具有更大的扭转刚度。
活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命；双导向杆结构\
拆装夹紧摆臂时，按右图方式，以开口扳手、内六角扳手来锁紧或拆卸；不可固定本体来进行
拆装锁紧螺栓，这破坏内部零件而无法使用；.3、需另外特制夹紧摆臂，请与本公司联系。
气缸，活塞与滑块之间无机械连接，密封优异承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜
轴承导向，具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力，导向高，能承受一定的侧向或偏心负载。

2W-250-25,AIRTAC无杆气缸结构图