销售AIRTAC拉杆气缸SC100X500S

         、机构部分采用连杆曲柄滑块结构(采用高强度、高耐磨性材料制作): .

a、结构稳定可靠、以较小的工作气压产生较大的夹紧力。

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏气处，再配以气缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

b、夹紧位置采用自锁机构,即使在断气情况下依然提供夹紧力

、气缸提供四面安装，安装尺寸符合DIN标准;

适合焊接环境使用，活塞杆采用QPQ处理， 表面防焊渣性能优于镀硬铬处理的活塞杆;

本体安装尺寸及安装方式与ACQ系列相同，可借用ACQ的安装附件。

传感器固定座特殊设计(角度调节方便，防焊渣)抗干扰、信号稳定可靠;

销售AIRTAC拉杆气缸SC100X500S

销售AIRTAC拉杆气缸SC100X500S

当气缸结合面大面积漏气，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸做阳极，涂具做阴极，在气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

加粗活塞杆，能有效提高气缸抵抗冲击的能力;

内置防撞垫，有效吸收高速运转和机械回转产生的残余能量;

.手动操作丰锁定式解除方法:将手拉杆拧入防落活塞，并用20N以上的力将螺栓拉出，防落活塞移动后使可解除锁定。  

销售AIRTAC拉杆气缸SC100X500S