原装SMC双联气缸 基本型结构简单

气缸规格：

SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、
前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，
为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 .
双联气缸是指将两个单杆气缸并联成一体，
用于要求高导向的场合。.

原装SMC双联气缸 基本型结构简单

参数介绍：
安装使用SMC双联气缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）时，
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，
内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，
安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。.
安装时，活塞杆应处于缩回状态。.
活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。
松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。.

SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。

杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

原装SMC双联气缸 基本型结构简单