喜开理无杆气缸功能SRL3-00-50B-1000-MOH-D

气缸的系统选定指南因使用条件（使用压力、负荷的
移动方法·方向、配管的长度）多少有些差异，请只
作为一个参考标准使用
虽然气缸气口被设计为可得到2000mm/s以上的速度，
气缓冲是利用空气的压缩性，吸收活塞所带的动能，
从而确保在行程终端活塞与端盖不发生冲击性碰撞
的。因此，它不是用于从行程终端附近开始减缓活塞速度的
但为了在规格范围内使用，请务必安装速度控制阀。
使用活塞速度2000mm/s为速度，而非平均速度，请注意。
使用时请不要对气缸的活塞杆施加横向负荷。若施加
横向负荷的话，将无法取得所期待的速度，轴承部分
会发生偏负荷，从而显著下降。
??如果行程变长，那么缸体会因气缸的自重·负荷而产生挠曲。
根据下表所示的计算公式计算冲击物相当质量Me与吸收能量E，确
认Me与E处在图4所示的允许值以下。另外，根据第1806页的表3
确认处在允许值以下。
另外，冲击物相当质量Me与吸收能量E的允许值因冲击速度的大小
而异，请注意。

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整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm；

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程最长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。

配管口可安装在左右两侧，可根据装置轻松进行配管处理。

使用平行销用铰孔，可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。

端板材质除了铝（标准）外，还备有钢（选择项）。

根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。

由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。　　

薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。

带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。

可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。

带导杆，无需另行安装防回转机构，有利于促进组装装置的小型化。　

与LCR系列相比，宽度方向的尺寸减少了27％，面积减少了20%。

重新调整挡块位置，实现了小型化、省空间化。

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