HUD抬头显示器

　　HUD是英文Head Up Display的缩写,意为"抬头显示",或者你也可以叫它"平视显示器"。HUD初的应用是在战斗机上,早装备HUD的飞机是法国的幻影50战斗机。这种由电子组件、显示组件、控制器以及高压电源等组成的综合电子显示设备,能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息,以图像、字符的形式,通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃或者头盔上显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外时,可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息,无需再观察舱外目标和舱内仪表,因此可以提高飞行员反应速度,减少操作失误。80年代后,一些民用机型也开始使用HUD。

　　HUD 早出现在轿车上是在80年代末,HUD的特性被当时日渐重视安全性的汽车制造商看中,1988年,HUD作为一项安全特性出现在通用旗下的奥兹莫比Cutlass Supreme车型的选装清单上。轿车所使用的HUD原理如下位于仪表台后端的HUD显示屏将所重要的信息(如车速等)投射到挡风玻璃上,通过挡风玻璃再将其反射到给驾驶员,由于驾驶员看到的是HUD显示屏的虚像,所以会看到HUD 所显示的内容仿佛是浮在前方发动机盖上面一样。这样,驾驶员不用低头,便可以读取车速、里程等重要信息,从而可以把眼睛继续盯在路面上,由此便可以提高车辆行驶的安全性。设想一辆汽车以时速10OKm/h速度行驶,而司机低头注意时速表、发动机转速以及油表,这大概会用去1秒多的时间, 姑且算1秒钟吧,在这1秒钟里面,汽车所驶过的距离将近30多米。而在国内日渐拥挤的高速公路上,前后车的距离往往不足ffice:smarttags" />50米,车速却不会低于10OKm/h,如果你的前车出现情况紧急制动,而碰巧你正在看你的时速表和转速表、或是油表,那么你就可能损失掉1秒多的宝贵的反应时间,换句话说也就是几十米的刹车距离,而在这种情况下,有时候多几米的刹车距离都有可能导致截然不同的后果。

　　 如同BMW轿车上所装备的HUD系统上,通用等其它公司也开发出了整合导航系统的HUD系统。目前,不少国产轿车比如别克君威、日产蓝鸟、东南菱帅、猫Q等诸多车型,也开始装备HUD系统,可能有人会认为HUD是一项无关痛痒的小东西,一项车厂用来吸引顾客目光的噱头,但当你使用HUD一段时间之后,你会发现它真的是一项非常实用的装置, 就像是很多近年来出现的新技术一样,它们不仅是驾驶变得更加轻松舒适,更提高了行车安全。

　　“抬头速度显示器 超薄投射屏，行车速度显示在前挡玻璃左下方，增加高速行驶安全性 彩色超高亮度投影，清晰明亮，日光下正常使用 自动调节亮度， 夜间不耀眼速度参数连续可调，适合各种车型

HUD（抬头显示器）

发光二极管显示器，带公里/英里转换，可获悉多种汽车的速度。当然，也必然会发出超速警告。另外，可显示轮胎的压力/温度，以确保安全驾驶。

仅仅依靠挡风玻璃上的一块反光位置，该显示器就能展现高清晰的画面。让驾驶员笔直前行，眼观道路，因此更加安全、舒适。

安装简便，只需拔出汽车加速/接地/点火线，与一个电缆组件相连，然后插入显示器的插座。现在这种抬头显示器可带给您全新的驾驶体验。

产品特点:

通用性强，各种车型均可安装；

将行驶速度转化为数字投射到前挡玻璃上，驾驶者专心驾驶，毋需低头观看仪表即可随时掌握车速情况；

具有超速提醒功能，减少无意超速而造成的罚单；

自动检测外界光源并随时改变LED模块显示亮度，保证数字显示清晰；

时速单位(公里/英哩)双显示模式可切换；

车速可微调设定，100%达到与原车速度表一致。

产品规格:

1.信号连接线: 6P(三线:12Vdc/Gnd./Speed,rpm)

2.工作电压: 9V～16Vdc(12Vdc/240mA)

3.待机工作电流(12V IGN on): <80mA

4.工作温度: -30 ～ 85度