燃油监测系统
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燃油监测系统(SP-FM201)说明书

一、功能说明

  1. 常规燃油表的油箱液位指示功能;
  2. 加油量统计及提示功能;
  3. 油耗异常损耗统计及报警功能;
  4. 油箱剩余油量实时显示功能;
  5. 以上监测数据都可以通过GPS无线终端发送到监控中心;
  6. 具备电源反接保护功能;
  7. 具备掉电保护功能,瞬间掉电不影响正常工作,可以避免接触不良带来的影响;
  8. 具备燃油传感器断路、短路自诊断功能。

 

二、产品图片

三、技术参数

  1. 工作电压:DC932V
  2. 工作温度:-35℃~75℃;
  3. 测量误差:≤1%;
  4. 正面防护等级:IP66
  5. 安装方式:仪表台嵌入式安装,标准三联翘板开关开口尺寸,仪表台安装不需要开新模具。

 

四、工作原理

 

    森鹏燃油监测系统采用了先进的压力型燃油液位传感器,传感器通过监测油箱底部的燃油压强,再根据燃油密度计算出燃油液位,再利用油箱截面积计算出燃油体积,测量结果发送给GPS终端远传到监控中心。压力型燃油液位传感器分辨率高,可有效解决燃油热涨冷缩测量不准确的问题。

 

五、产品优势

  1. 前装标定:我们公司长期针对客车行业研发汽车电器件,深知客车行业多品种小批量的特点,监测油箱油量需要根据油箱截面的长度、宽度、油箱高度、燃油传感器4个参数才可以计算出油箱的油量,而不同型号的车型,根据客户的特殊要求,油箱的长度、宽度、高度经常变化,品种非常多。我们公司的产品,在设计之初就已经考虑到了客车行业的特殊性,具有一个可标定的显示界面,只需用一个简单的无线标定设备,就可以对油箱的长度、宽度、高度等信息进行标定,并且可以把标定的信息显示出来。一个物料号适应所有车型,配件管理非常方便。
  2. 后装标定:针对后装车辆或者不容易知道油箱尺寸及传感器高度的车辆,我们公司的产品也提供了非常简单的后装标定方法,车辆加油的时候可以进行后装标定,同一型号的车型只需在加油站标定一台车,其它车辆按该台车参数标定程序即可。
  3. 显示功能:同类产品大都没有显示屏,存在容易装错车辆,匹配参数无法显示等问题,给客户批量装车和售后服务带来了很多麻烦。我们公司的产品具有高亮度宽温液晶显示屏,显示内容阳光下可见,可满足-35℃~75℃汽车电器标准的要求,形象的燃油液位显示效果,的油量检测功能,并且可以显示标定结果数据,批量装车时可以很清楚地知道每台车是否已标定,标定结果是否正确,可以很好地避免车间装错物料现象的发生。标定结果也可以通过GPS发送回监控中心。
  4. 安装尺寸:在仪表台上嵌入式安装,外观美观大方,标准三联翘板开关开口尺寸,仪表台安装不需要开新模具,批量装车技术变更容易。
  5. 燃油传感器:高燃油传感器也是我们公司生产,传感器与显示器的参数可以很好地匹配,减少了沟通不畅带来的参数匹配问题。

 

六、接线说明

 

设备后端采用了一个客车行业内通用的20针AMP接插件,各管脚功能定义如下:

 

1)       燃油传感器信号(0.5mm2);

2)       空;

3)       空;

4)       设备搭铁(0.75mm2);

5)       空;

6)       设备24V+常火(0.75mm2);注意必须接常火电源,需要对燃油全天侯监控;

7)       ACC档(或ON档)信号;

8)       CAN­-L(入线)0.5mm2;必须接动力CAN网络,需从发动机获得CAN数据;

9)       SHILD屏蔽层(入线)0.5mm2

10)    CAN­-H(入线)0.5mm2;必须接动力CAN网络,需从发动机获得CAN数据;

11)    空;

12)    空;

13)    空;

14)    燃油传感器搭铁线(0.5mm2);为了保证检测,传感器的搭铁线必须接回该管脚,且不要与车上其它搭铁线并接;

15)    空;

16)    空;

17)    空;

18)    空;

19)    空;

20)    空。

 

七、标定方法

 

 

  1. 如上图,中间是一个液晶屏,可以显示相关信息;
  2. 左侧有一个遥控标定孔,可以对准此处标定;
  3. 标定时,需要先输入标定启用键“*”“#”“OK”,再输入正确的标定密码,然后按09的数字可以输入标定的数据,按OK确认,执行下一步,按返回箭头可以退回。

 八、装车清单

 

序号

物料名称

数量/

备注

1

主机显示器

1

 

2

高燃油传感器

1

传感器长度和法兰盘直径需要根据油箱参数订制

3

GPS远程终端

1

 

4

线束

1