Vickers扭矩发生器,CG5V-6GW-D-M-U-L-H5-20

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产品说明 样本类型 样本类型 样本编号
207-XXXX-001 力矩发生器 -006 样本 English Part 1
 C-STOV-MC001-E
207-XXXX-001 力矩发生器 -006 零件 English Part 2 C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
207-XXXX-001 力矩发生器 -006 零件 English
 06-318  Rev.10/91
217力矩发生器 -002 零件 English 06-324  Rev.11/96
217和227力矩发生器 -002 样本 English
 07-312  Rev.11/96
227力矩发生器 64499-000 维修件包 (轴密封) 零件 English 04-350  Rev. 12/98

为了满足市场变化得需要Char-Lynn 扭矩发生器 已经完全重新设计. 扭矩发生器为转向提供动力帮助, 并且省去安装闸门阀中的大手轮. 不需要人力就能提供强大的转动动作.

当今市场上电叉车采助力转向. .Char-Lynn?设计的扭矩发生器能大大提高操作者的舒适性和车辆的性能. 根据转向器需要发生器油口面可提供额外油口:

多功能
三种油口: 进油口, 回油口, 多余流量口. 在多功能设计中, 不用于转向的油液从EF流出并且提供给其它的工作回路使用. 用于转向的油液从回油 流回油箱并且不能再用于辅助功能回路.
负荷传感
为了实现负荷传感转向Char-Lynn?负荷传感扭矩发生器采用传统的动力源或者负荷传感动力源. 标准的使用负荷传感扭矩发生器和优先阀的转向回路具有以下优点：:
提供平稳转向压力补偿, 因为转向回路中负载变化不影响轮轴反应或转向速度, < >提供真正的多功能系统能力通过把系统分成两个独立回路. 只用机动转向需要的流量进入转向回路, 转向不需要的流量用于其它辅助回路 提供可靠的操作因为转向回路流量和压力总是优先的. Char-Lynn? 负荷传感扭矩发生器和优先阀可以应用开芯, 闭芯和负荷传感系统中. 开芯系统中使用需要定量泵；闭芯系统中需要采用压力补偿泵, 负荷传感可以采取两种之中任一种. 多于流量用于其它工作回路.