日本SMC双向速度控制阀品种丰富

产品作用：

在气动系统中，对气缸速度、鑫昊延迟时间、油雾器的低油量，

气缓冲气缸的缓冲能力等的控制，都是依靠流量控制来实现的。

根据速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求，计算控制流量的范围，

然后从产品样本上查节流特性曲线，选择范围的规格。

即控制流量范围应处于的节流特性曲线的流量范围内，控制流量应小于节流阀的全开时的流量。

如希望均匀调节，则节流特性曲线宜为直线

控制流的方法很多，大致可以分为两类：一类是不可调的流量控制，如细长管、孔板等；

另一类是可调的流量控制，如喷嘴挡板机构、各种流量控制阀等。控制压缩空气流量的阀称为流量控制阀。

产品特点：

由于采用面接触停止方式(旋转停止)，可以确保完全关闭时(流量为0)的旋钮位置保持一定。

因此，由旋钮转动圈数不同造成的流量误差几乎为零。

内螺纹的倒角部为密封面，密封材采用不锈钢板两侧层积制成的NBR，

无论内螺纹种类不同而造成的径差异，还是公差、倒角大小等均可实现密封。

(一般的倒角内螺纹都可使用。)

采用适合各种规格管用内螺纹(Rc、G、NPT、NPTF)的螺纹构造

垫圈密封方式使螺纹拧入时间大幅削减。

使用注意

1）安装时，应事先将配管吹净，应确认阀的流动反向没有装反。

2）接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。

3）管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧，密封剂会被挤出，应清除。

4）顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。使用时，应从全闭状态逐渐打开，将气缸调至要求的速度。

5）速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。

6）万向式控制阀，不宜用于经常回转的情况

7）速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低俗控制。同时，不得把控制阀当做截止阀使用。

8）应尽量靠近气缸安装，以提高控制，否则，响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。当气缸至控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制越难。

日本SMC双向速度控制阀品种丰富