数字式电子汽车衡,地磅
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  地磅称重传感器故障:查找称重传感器故障步骤如下:(1)在不通电的情况下,在接线盒内用万用表检查正激励(+EX)和负激励(-EX)间电阻值,其阻值大约为400Ω/传感器个数。用万用表测量总输出端的正输出(+Si)和负输出(-Si)之间电阻,其阻值大约为2500Ω/截面数。电子地磅如果发现阻值不对,按下一步继续查找。(注:截面数是垂直秤台纵向方向,每一对称重传感器的面,即一个截面一般有一对称重传感器)(2)逐次断开称重传感器,用上述(1)的方法,测量正激励端或负输出端间电阻值(如图1),查出损坏的秤重传感器,若这步检查没有问题,则按下一步继续查找。传感器的量程选择可依据秤的称量值、选用地磅传感器的个数、秤体自重、可产生的偏载及动载因素综合评价来决定。一般来讲,传感器的量程越接近分配到每个地磅传感器的载荷,其称量的准确度就越高。但是在实际的使用当中,由于加在地磅传感器上的载荷除被称物体外,还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷,因此选用传感器时,要考虑诸多方面的因素,保证地磅传感器的安全和寿命。下面给出一个经过大量实验验证的经验公式。

  地磅结构型式的选择:选用何种结构型式的传感器,主要看地磅的结构和使用的环境条件。如果制作低外形地磅,一般应选用悬臂梁式或轮辐式地磅传感器;若对外形高度要求不严,则一般采用柱式地磅传感器;如果使用环境很潮湿或者有很多粉尘,则应该选用密封较好的传感器;如果在有爆炸危险的环境下使用,电子地磅应选用安全度较高的地磅传感器;如果在高架称重系统中使用,则应考虑安全及过载保护;如果在高温环境下使用,则应选用有水冷却护套的地磅传感器;如果在高寒环境下使用,则应考虑使用有加温装置的传感器。(6)故障现象:检斤过程中,附近有气体放空时数字跳变。检查分析:震动仪表台面显示正常,分析为干扰信号串入所致。检查接地线和屏蔽线,有松动。故障处理:用气焊焊接牢固。注:不能用电焊以免损伤传感器。对于承受偏载量较小的承载器(如料斗秤),在每个承重点上要施加约等于称量的1/10.目前模拟式称重地磅传感器是依靠接线盒的电位器来调节。调节方式分为两种:供桥信号调节和输出信号调节。从实际的使用角度来讲我本人倾向于使用供桥信号调节,它的优势在于调节范围大、电子地磅易用万用表测试调节结果。准确度的选择:传感器准确度等级的选择,只要能够满足秤准确度等级的要求即可。即若2500分度的传感器能满足要求,切勿选用3000分度的。传感器周围应设置一些档板,或者把传感器罩起来,这样可以防止因进入赃物、灰尘等使可动部分运动不爽造成的影响称量的现象。判断可动部分是否运动不爽,可以用以下方法:在秤台上增加或减少千分之一的额定负荷,如果显示仪表有反映,说明可动部分运转正常。地磅传感器虽有一定的过载能力,但在地磅秤的安装过程中,应防止传感器超载,即使是短时间的超载也会造成传感器损坏,所以在安装过程中,可以先用一个和传感器等高度的垫块代替传感器,放平后,再安装传感器。