同步器作为汽车变速器总成的关键部件，其性能对于降低换档结合的冲击和噪声、减小换档力和换档时间、提高换档的平顺性和变速器的寿命具有重要的意义。同步器的性能除了受到结构、同步环的摩擦材料的影响，还要受到润滑剂的影响。同步器单体试验台主要用于同步器总成设计、开发、改进及制造工艺验证过程中，对同步器总成进行如下试验：
　　1、不同摩擦材料在同一润滑环境中的摩擦性能试验；
　　2、不同同步器结构对同步性能的影响；
　　3、不同润滑剂对同步器性能的影响。
　　
　　试验台主要特点：
　　1、满足ECE　L-066-T-99同步器试验规范要求；
　　2、同步器总成直接安装试验台架工作仓内进行试验，安装快速简便；
　　3、直接测量同步环轴向力和同步扭矩，测量结果无需转换；
　　4、用户自由配置试验参数，包括转速差、润滑油温度、流量、换挡力参数等；
　　5、实时记录每次换挡试验数据，每个换挡过程保存为一个文件；
　　6、在线自动分析同步时间、摩擦系数、同步冲量、轴向力等同步器参数；统计以上各参数随换挡次数增加的变化趋势。
　　
　　主要参数：
　　1、总体：
　　安装尺寸：L×W×H＝2400×1320×1580mm
　　供电：380V/220V，50Hz，25kVA
　　2、被试同步器
　　同步器结合套尺寸：D＆＃172；max＝260mm
　　同步器总称厚度：Lmax＝150mm
　　3、惯量飞轮
　　固定飞轮惯量：J0＝7.5kgm2
　　模拟惯量：JS＝0.04～1.2kgm2
　　4、转速差
　　nmax＝3600rpm
　　5、换档力
　　液压驱动，Fmax＝4000N
　　6、同步扭矩
　　Mmax＝400Nm
　　7、液压系统
　　油箱体积：V＝40L（543×443×307）
　　流量：Q＝28.2L/min
　　操作压力：Pmax＝4MPa
　　压力调节方式：比例阀自动调节
　　8、润滑油系统
　　油箱体积：V＝15L
　　流量：Qmax＝10L/min
　　操作压力：Pmax＝0.3MPa
　　流量调节方式：自动调节
　　温度：Tmax＝120℃
　　加热功率：P＝6Kw.