主要用于各种轿车车轮的动态弯曲疲劳试验；试验时将轮毂固定在设备上，连接盘将其下方的高速旋转装置产生的弯矩传递到轮毂上，轮毂长期处在一恒定的动态弯矩作用下，使轮毂始终承受一个旋转弯曲力矩的作用。
　　执行标准：
　　1.  SAE　j328乘用车和轻卡车轮性能要求和试验方法
　　2.  ISO　3006道路车辆-轿车车轮试验方法
　　3.  GM　W14341车轮弯曲疲劳试验
　　4.  GB/T　5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
　　5.  QC/T　221汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法
　　6.  TRIAS　43（1992年版本）乘用车与铝合金车轮试验程序
　　技术指标：
　　1.  结构形式：车轮在试验中不转，载荷旋转；
　　2.  试验车轮直径范围：12″～24″；
　　3.  试验车轮宽度范围：4″～12″；
　　4.  试验转速范围：40～120km/h，无级变频调速，：±1%
　　5.  转数计数装置容量：1.0×107r，达到规定限度时自动停机卸载；
　　6.  调速方式：交流变频闭环调速；
　　7.  试验弯矩范围：1000～10000N.m　无级可调，测量和控制±2.5%
　　8.  传感器：20　kN
　　9.  传感器：1/10000
　　10.  控制方式：计算机伺服控制
　　11.  软件平台：winXP搭配美国　NI控制软件
　　12.  控制软件：美国　NI　Labview
　　13.  显示方式：19"液晶屏数字显示
　　14.  显示数据：9，999，999
　　15.  参数设定方式：数字设定
　　16.  生成：计算机自动生成
　　17.  打印：可通过局域网网络打印
　　18.  数据采集系统：美国国家仪器
　　19.  加载点偏移测量：±2.5%
　　20.  加载力臂：760mm（从车轮安装面开始计算）
　　21.  采样点：每周3000点
　　22.  位移测量：采用日本高传感器
　　23.  主机外形尺寸：1.25m×1.25m×1.25m
　　24.  设备重量：2t约