- 产品品牌：
- 木兰
- 产品型号：
- ML-10
木兰电子RFID
智能车辆称重管理系统
苏州木兰电子科技有限公司
地址：苏州市高新区滨河路625号创业大厦1号楼505室
电话： 传真：
E-mail: https://www.mlrfid.com
目 录
一、公司简介 2
二、公司荣誉资质 3
三、系统背景及实施意义 4
四、系统组成、工作原理及方案介绍 5
五、系统功能、特点、优势 8
六、系统主要硬件设备介绍 8
七、联系方式 14
八、售后服务及技术支持 15
九、版权声明 16
一、公司简介
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苏州木兰电子科技有限公司（SuZhou MuLan Ele&Tec Co.,Ltd），是一家致力于物联网射频识别（RFID）产品战略研究的高科技企业。公司座落于苏州高新区高科技中心，为苏州高新区高科技基地的重点孵化企业，并与多所高校进行产学研合作，其中，为无锡科技职业学院建设了中国个RFID物联网传感实验室。公司以建设“感知中国”为己任，旨在掌握物联网（传感网）技术，努力成为传感识别、监控、安防、应急指挥等领域技术、应用为导向、行业规模产业化为牵引的物联网高新技术企业。
作为行业的企业，以高校为后盾，利用强大的技术和人才优势，经过多年的经验及产品积累，公司拥有一支一流的软、硬件研发队伍，可完成传感器网络技术、远距离目标识别、数据传输等产品开发、生产、销售、技术服务等。为客户提供一流的服务。公司注册资金300万人民币，公司规模达500平方米，员工有50人，其中研发人员所占比重达80%。
木兰电子以原创性技术为基础，以自主研发产品为，形成了基于RFID技术的大规模行业应用开发和实施的能力。公司的远距离射频识别设备采用了当今先进的 0.18uM 的微波芯片技术，使 RFID 的性能和原来的微波技术相比得到了本质的改进，彻底解决了远距离、大流量、超低功耗、高速移动的标识物的识别和数据传输难题，而且成本较以往大大降低，同时也解决了中低频电磁波技术感应距离短、防冲突能力差的致命弱点。其各项技术指标在同类产品中均处于行业地位，开创了远距离识别技术的新纪元。
公司拥有自主知识产权、企业产品标准，并通过了ISO9001：2008质量管理体系。公司参与了多个重大的物联网及 RFID应用工程的研究和实施，将该技术广泛应用在人员定位、军事物流、食品安全、车辆监管、证照防伪以及企业、校园的智能化管理等领域。我们相信：木兰RFID 技术及物联网技术的出现将为“物——物”联网、远距离信号识别、数据传输领域的运用提供强有力的技术保障。
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二、公司荣誉资质
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公司资质：
科技型中小企业技术创新基金立项证书
苏州市科技攻关项目合同书
苏州木兰电子科技有限公司企业标准
ISO9001质量管理体系证书
防拆卸车辆电子标签实用新型
一种超低功耗的双向型有源电子标签实用新型
多种通讯方式的2.45G远距离读写器
2.45GHZ远距离可调双通道读卡器
一种2.45G远距离读写器模块
木兰电子有源电子标签T90外壳外观
有源电子标签外壳ML-T65外观
有源电子标签外壳外观
集装箱电子门封外壳外观
木兰车辆管理软件V1.0软件著作权登记证书
木兰隧道人员管理软件V1.0软件著作权登记证书
木兰校讯通管理系统软件V1.0软件著作权登记证书
木兰车辆自动管理系统软件V1.0软件产品登记证书
木兰隧道人员管理系统软件V1.0软件产品登记证书
公司荣誉：
2008年度苏州创业园民营科技企业证书
江苏省民营科技企业证书
2009年度有影响力的新锐RFID企业奖
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三、系统背景及实施意义
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智能车辆称重管理系统是专门针对现代化物流中心设计开发的自动化管理系统，是将车辆完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。
随着社会的进步和发展，现代物流业发展迅猛，然而传统的管理系统和流程与快速发展的物流业越来越不匹配。由于物流中心车辆繁多、运输任务繁重，传统的人工管理导致管理混乱、易出错等失误操作。智能化的车辆称重系统是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决物流中心管理滞后等问题，而且可以促进物流中心的现代化建设，同时也尽可能地减少操作过程中的人工失误和营私舞弊现象。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的管理。
车辆称重管理系统是针对建设现代化物流中心的管理需要，以物流中心车辆称重的自动化管理为目标，以达到车辆进出称重方便、快捷、安全，物流中心管理科学高效、服务优质文明的目的，对提高物流中心的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。
木兰电子RFID车辆称重管理系统是一个以2.45G有源电子标签为车辆出入称重的凭证、以车辆图像对比管理为的多媒体综合车辆称重管理系统。该系统将先进的射频识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理，对车辆进出称重进行全方位管理。
车辆称重管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成车辆称重管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种有源电子标签进行管理，对丢失或作废的电子标签进行挂失注销，并能够打印有效的统计报表。
车辆称重管理系统应用于物流中心，将大大提高车辆计数称重的准确性，节省时间，提高效率，减少人为因素带来的经济损失。系统配置具有自动发卡、语音提示、LED屏幕显示等功能，使得整个系统更加人性化和自动化。
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四、系统组成、工作原理及方案介绍
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本系统主要由以下几个部分组成：车辆标签管理系统、汽车衡称重系统、控制中心管理系统。
1）车辆标签管理系统
车辆标签管理系统是整个系统正常运行的基础，对车辆和电子标签的基本信息进行管理操作。由于运输车辆是物流中心自有车辆，所以每一张电子标签锁定一辆车，即在系统中将电子标签序列号和车牌号绑定。对于注册、注销、挂失、变更等相关操作，只有得到授权的管理员可以操作，这样保证系统的安全性。
电子标签在安装到运输车辆之前，需要在系统中录入电子标签和车辆信息，即注册。当物流中心有配货任务时，查询系统中可以派遣的车辆，打印配货单，同时在线输入派遣任务。如果电子标签丢失，司机应及时报失，系统管理员立即在系统中挂失该电子标签，同时分配新的电子标签，以确保车辆可以正常工作。若遇到车辆信息变更，管理员可以通过系统及时修改相关变更信息。
2）汽车衡称重系统
汽车衡称重系统自动采集车辆信息（电子标签、拍照、视频、称重数据等信息），并上传服务器，同时磅房的工作人员进行人工核对信息。
当车辆准备称量时，道闸抬起，读卡器自动读取电子标签信息。当红外对射判断车辆停稳后，软件开始测量，高清摄像机拍照存档。如果车辆没有停好，系统将通过声光报警器发出警报。称量结束后，LED显示屏显示车辆信息和称量结果，软件将称量数据上传服务器。
在车辆称重的过程中，高清摄像机实时将视频信息上传服务器，存档备查。为了防止道闸横杆误落砸到车辆，所以横杆下方需要设置地感线圈，防止横杆砸车。
3）控制中心管理系统
控制中心负责管理系统之间的有效运行和数据传输，并与物流中心已有的ERP系统对接，实现物流中心的办公一体化。
4）系统整体工作过程
车辆称重管理系统工作流程如下：
在车辆首次执行配货任务之前，系统管理员必须注册车辆信息和电子标签信息；派遣配货任务时，可以通过车辆管理系统查看可供派遣车辆（车辆管理系统记录车辆每次派遣信息），合理分配运输任务；接到派遣任务的车辆前往仓库或其他指定地点，在装货前后分别称量车辆重量；车辆将货物送达指定地点后，管理员结束本次任务。
为了保证称重数据的安全稳定，存档的称重数据禁止任何修改操作，仅允许授权的用户访问。为了便于物流中心管理，可以在物流中心的ERP中增加车辆称重的访问链接。
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五、系统主要硬件设备介绍
5.1 远距离读卡器 ML-M2000
5.1.1.工作环境
1）抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求
2）使用温度：-40℃～+80℃
3）保存温度：-60℃～+80℃
4）抗电磁干扰：10V/m 0.1-1000MHz AM调幅电磁波
5.1.2.主要技术参数
1）电气特征
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参数
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规格
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电 源
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+9V到+12V DC（MAX 1000mA）
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通信接口
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RS485，波特率：2400-38400，通讯检错CRC16循环冗余校验
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可靠性
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MTBF≥70000小时
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工作寿命
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15年
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2）微波链路特性
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参数
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规格
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信号调制方式
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GFSK
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工作频率
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2.4 - 2.45 GHz
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接收灵敏度
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≤-93dBm(可用发命令的方式进行调整)
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天线极化
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垂直
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读写区域
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全向范围（若需定向可选择定向天线）
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微波通讯距离
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≤80m
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微波通讯检错
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CRC16循环冗余校验
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通讯加密
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面谈
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位误码率/B.E.R
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10-7
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3）主要性能参数
※ ML-M2000读写器是专用于RFID的识别和编程
※ 采用DC9V～12V/1000mA的供电可以同时识别200张卡;
※ 识别的远距离是80m（正常的距离是0～50米，50～80米的距离要另外配置天线）；
※ 识别方向为全向/定向（由用户自选）
※ 能识别移动速度200公里/小时以内快速移动的电子标签;
※ 工作的频率在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段;
※ 数据速率是1Mbps，射频功率是-20dBm～0dBm且可调，峰值功率1毫瓦;
※ 在-40℃-85℃的工作环境的接受灵敏度是-90dBm;
※ 支持协议：用户指定协议；
※ 开发接口与其他设备连接是TTL232/RS232/RS485/Wiegand-26/ Wiegand-34，异步通讯速率2400BPS-38400BPS（订货前请指定好接口方式）；
※ 通过发命令的方式调节读写器的接收距离.
4）产品特征
※ 支持TTL232/RS232/RS485/Wiegand-26/ Wiegand-34方式与上位机通讯；
※ 加密计算与，确保数据安全，防止链路窃听与数据破解；
※ 使用频道隔离技术，多个设备互不干扰；
※ 先进的防碰撞技术，支持多标签读写；
※ 可配置微波模块工作方式，发射功率可调；
※ 可兼容客户提供的卡。
5.1.3.物理特征
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外壳材料
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铸铝
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读写器类型
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只读/读写功能
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外型
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158*146*35
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重量
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1.8kg
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颜色
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黑色
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防护等级
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IP34
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安装方式
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支架安装 或者悬挂
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5.2 有源电子标签ML-T801 车辆卡
5.2.1.电气特征
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静态电流
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小于3µA
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工作电流
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小于15mA
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电池寿命
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<4.5年（使用寿命20年）
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工作频率
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3次/秒
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5.2.2.微波链路特性
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信号调制方式
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GFSK
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通讯速率
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双向1024Kbit/s
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工作频率
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2.45GHz
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输出功率
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0dbm
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通讯距离
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80米
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位误码率
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10-9
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5.2.3.物理特征
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外壳材料
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高温改性ABS塑料
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标签类型
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只读型
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外型
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87×54×4mm
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重量
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25克
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颜色
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默认乳白色
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防护等级
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IP34
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安装方式
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悬挂、粘贴物体表面
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5.2.4.工作环境
1） 工作温度：-40℃ ～ +80℃
2） 工作湿度：小于85％
3） 存储温度：-40℃ ～ +80℃
4） 震动：10～2000Hz，15g 三个轴
5） 自由跌落：1000mm混凝地面，每个面2次
6） 抗电磁干扰：10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波
5.3 控制器 ML-K3000
*根据客户需求定制。
5.4自动道闸
5.4.1.技术参数
* 机箱类型：外观可选
* 长 度：0 ～ 6米
* 升降时间：1.5 ～ 6秒可选
* 工作原理：皮带轮传动
* 通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置
* 箱体尺寸：340×290×1030mm
* 使用环境温度：-35度 - +80度
* 工作相对湿度：< 95%
* 工作电源：AC220V/150W 电机功率：300W
* 机身净重：65kg
* 适用温度：-30℃ ～ +85℃
5.4.2.主要功能
* 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
* 具有便于维护与调试的“自栓模式”
* 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
* 可选配路闸及通道两对红绿灯
* 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统
* 电脑可对电闸作完备的控制
* 可根据客户需要增加其它特殊功能
5.4.3.机械特点
* 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水
* 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降
* 采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机
* 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而限度的减小驱动功率和延长机体寿命
* 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色
* 配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生
* 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆
5.4.4.电气特性
* 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠
* 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
* 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
* 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
* 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
5.5 红外对射
5.5.1.产品特点
l 抗强光达50，000LUX,内置自动调节强光过滤系统,避免受强光或汽车灯光的影响
l 独特的光学设计：光电射束可穿透多层玻璃，具有特殊的抗环境能力
l 全密封防雨（雾）、防尘（虫）等的一体化结构设计使其能在恶劣的环境中正常工作
l 可选菲涅尔或双元非球面二次聚焦光学透镜实现了大口径光柱
l 模块化的设计便于探测器的添加及层叠
l 具有高水准的抗RFI/EMI能力
l 接收信号强度多级LED指示灯（校准更精密）
l 射束遮断周期可调使其更加灵活适应性更强
l 探测范围：由各个型号决定
5.5.2.技术参数
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型号
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ABT-20
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ABT-30
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ABT-40
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ABT-60
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ABT-80
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ABT-100
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警戒距离
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(室外)
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20m
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30m
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40m
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60m
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80m
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100m
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(室内)
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60m
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90m
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120m
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180m
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240m
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300m
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到达距离
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200m
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350m
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450m
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650m
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900m
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1100m
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光束数
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2束
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探测方式
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2光束同时遮断检知式
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光源
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红外数字脉冲式
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感应速度
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50-700msec可调
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警报输出
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继电器接点输出NO或NC 接点容量AC、DC30V0.5AMax
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供电电源
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DC13.8～24V、AC11～18V
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消耗电流
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40mAmax
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40mAmax
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55mAmax
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55mAmax
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65mAmax
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65mAmax
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使用温度范围
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-25℃～55℃
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使用湿度范围
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5%～95%RH (相对湿度）
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外型尺寸
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参照外型图
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防拆输出
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接点输出NC 接点容量AC、DC24V 0.5AMax
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光轴调整角度(水平)
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180°(±90°)
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光轴调整角度(垂直)
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20°( ±10°)
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结露、霜对策
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加热式外罩（另配）
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材质
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PC工程料
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质量
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658g（受光器+投光器）
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5.6 监控摄像机
白光摄像机（VNA-8183D）
l 第三代智能照车牌摄像机，创新智能强光抑制功能。
l 微电脑芯片智能分析电路控制，不怕强灯光，晚上车牌识别效果出众，白天图像清晰。
l 鉴于车牌的反光特性，采用白光LED灯补光，能够很好的识别车牌号和底色。
l 四种车速模式可选，能够满足高达100km/h的高速抓拍，标准像机和智能模式下可兼顾照车牌和环境周边监控。
l 标配搭载4-9mm自动光圈手动变焦镜头，满足15米内不同距离的车辆监控。自动光圈功能可保证中午太阳光下图像也不会发白。可选4-9mm镜头或者百万像素5-50mm镜头，可以看到近端宽一倍远端大一倍效果。
l 30颗直径8mm白光灯，亮度可根据使用环境进行调节，辅助射程可达18米。
l 采用前后双光线传感器CDS，能够检测汽车灯光和合理控制LED灯的开启和关闭，并带有延时控制电路，防止因光线干扰而反复动作。
l AC110V-220V交流供电方便安装，（AC24V和DC12V可订制）。内置温度调节风扇和加热器，能够适应高低温工作，性能稳定。
l 采用SONY原装540线高线低照双板设计CCD主板，秉承索尼芯片良好的色彩还原和夜间低照度效果。
l 侧开式防雨型铝合金护罩外壳，方便调节车速或模式、镜头变焦、调节LED补光亮度等；增加卡扣锁紧螺丝，防止外人随便打开。
l 内置防雷防浪涌保护电路，可搭配双滤光片切换功能（可选装）；双玻璃设计，防止镜头反光。
l 适用停车场出入口，高速公路收费站，社区，国道、城市街道等室内外需要日夜监控车辆出入的大多数场所。
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型号
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VNA-8183D (带加热器)
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成像器件
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1/3 SONY ICX639CCD
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图像像素
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PAL:752(H)x582 (V) NTSC:768(H)x484(V)
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信号制式
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PAL/NTSC
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水平清晰度
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540TVLine
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照度
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0Lux/F1.2(LED ON)
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镜头
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4-9mm（或百万像素5-50mm镜头）自动光圈手动变焦镜头
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背光补偿
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自动/Auto
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电子快门
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四种模式下自动控制
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白平衡
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自动/Auto
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信噪比
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>48dB
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伽玛校正
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>0.45
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工作温度
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─20℃～50℃
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同步方式
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内同步/internal
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视频输出
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1.0VP-P/75Ω(BNC)
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工作电源
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AC110V～220V
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LED数量
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30个φ8白光灯
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白光灯可视距离
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室外5-20米可调
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防水等级
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IP44 (防雨水)
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尺寸mm
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396(L)x138(W)x100(H)
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重量g
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约1500g（不含支架）
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5.7 LED显示屏
尺寸：1.28*1.28
颜色：红色
模组：P10户外高亮度LED
系统：零星雨同步系统
外壳：不锈钢箱体
5.8 电脑
显示器尺寸：19寸
内存：2G
硬盘：500G
品牌：DVR监控主板
主频：2.4G以上
操作系统：windows sever 2003
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六、联系方式
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电话:
传真:
手机: 18936449081 13776028531
邮箱:
https://www.mlrfid.com https://www.mlrfid.cn
QQ: 754777076
联系人: 周士威
地址:中国 苏州 高新区滨河路625号创业大厦1号楼505室
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七、售后服务及技术支持
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1.保修期内（1年内）
在保修期内，若设备出现问题，可以进行更换。若系统出现问题，可以通过电话进行技术服务，如果需要上门服务，按照合同约定以及《苏州木兰电子科技有限公司外派技术人员收费标准》执行。
2.保质期后
设备终身维修，但是要收取器件的成本和来往的运输费用，若是上门服务需方应承担相应的食宿以及差旅费（按《苏州木兰电子科技有限公司外派技术人员收费标准》执行）。
3.人员培训服务
在该系统项目安装完毕后，我公司技术人员会对现场负责系统维护的技术人员进行培训，一般（1-3天）。从而有利于该系统的后期维护及正常使用。
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八、版权声明
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本技术方案版权归苏州木兰电子科技有限公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式引用，否则苏州木兰电子科技有限公司将保留追究法律责任的权利。希望能真诚的合作！
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