供应SMC自由安装型气缸用途

选型样本：

当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），

此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，

两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。

这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。

可以看，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

质量减少15%

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产品用途：

SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转发动机等的壳体通常也称“气缸”。

气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

气缸当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，

其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，

一般不会产生“爬行”和“自走”现象。

供应SMC自由安装型气缸用途

工作原理：

把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 

组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。

众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，

气缓冲易于调节

从小型磁性开关到耐强磁场磁性开关都可以安装

设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号 (省去了分别订购气缸和支件的时间)

带磁性开关 (CDA2系列：CDA2，CDA2W，CDA2K，CDA2KW，CDBA2，CDA□H，CDA2W□H，CDA2□Q)

气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。

液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。

供应SMC自由安装型气缸用途L-CDA2D100-150