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    近年来，随着摩托车整车装备的不断完善和更新，摩托车仪表也随之由单一的车速里程表发展为多功能豪华型的组合仪表。组合仪表由车速里程表、发动机转速表、燃油表、单计-里程、挡位显示、电流(压)表等按需要组合而成。几种常见车型的仪表组合方式。从实际需要看，车速里程、转速和燃油指示三项功能是基本的。仪表的功能越多，驾驶者越能随时掌握车辆的各项工作参数，通过调整使车辆路程计数准确。

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液晶仪表校验应该注意的事项

现在有很多的朋友会调校液晶里程表，但是在校验仪表的时候不知道大家有没有注意一些问题？总的来说，出现的问题有以下几点：
1仪表的拆卸
2指针的拆卸
3码片的焊接！

液晶仪表的拆卸是需要一定的巧劲及脑筋的/因为每一款汽车都是不一样的。其实都是比较好拆的，他的螺丝是看得见，拆也很方便。欧美的仪表有时候是比较麻烦的，要拆盖板之类的东西。这里重要的是要巧劲！

指针是特别重要的这关系仪表准确度。现在有很多的仪表有标记的。如果没有标记的话，有一个很简单也很实用的办法，把仪表的外壳全先拆了，然后把表放在水平的位置看看指针会在什么地方停留。拆指针的时候要注意了，他虽然没有螺丝，但是你也应该象拆螺丝一样把他旋下来，这样就容易一点。

码片的焊接就要看技术了，这也是熟能生巧的事情。/有焊接手机芯片的设备~（风枪）不然的话后患无穷——焊芯片的时候温度过高会损坏芯片里的数据、比如防盗数据、里程数据等等（当然一般车里程芯片里面只有里程数据、有些轿车里程芯片里面还包括防盗数据）,过低反而拆不下来,改写数据时要千万小心,改写前要看好算法、不要盲目改写,后果损失掺重。

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