厂家优惠YL-GW型压力循环交变及压力脉冲综合试验台
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                                   压力循环交变及耐高温压力脉冲

 

综合试验台

  

 

  

 

 

本循环压力交变及耐高温压力脉冲试验台适应于汽车、工程机械发动机的散热器的高低压交变脉冲性能试验、耐高温压力脉冲试验的综合试验台。 

设计参照标准: 

JIS D 1614散热器试验方法

QC/T468-1999汽车散热器技术条件

QC/T 468-200× 汽车散热器(征询意见稿)

JB/T8577-2005内燃机 水散热器 技术条件

循环压力交变试验台系统组成:

1、交变压力控制机构(气动)

2、循环泵及介质循环系统

3、带电加热油箱

4、电加热储油试验槽

5、计算机测控系统

6、电气及配电

主要技术参数:

交变试验:

  1. 试件:汽车散热器
  2. 试验介质为:矿物油、水(温度在4~93℃)或乙二醇及混合液,由需方提供,并保证能满足试验要求,即介质在高温下不汽化。
  3. 试验压力:低压的压力可在0~294kpa范围内任意设定;

高压的压力可在1~4kg/cm2的范围内任意设定

  1. 循环时间的范围为3S30S,可任意设定。但循环时间与工件的容积及膨胀量有关。
  2. 试验温度:室温~120
  3. 循环次数:任意设定
  4. 压力仪表为±5Kpa,温度仪表为±1
  5. 电加热功率:30KW

耐高温压力脉冲试验:

1、每次检测芯体数量:1

2、可适应芯体范围:1000×1000mm

3、试验槽采用不锈钢焊接而成

槽尺寸要求为:1200(长)X 1200 () X 250(深)

   4、电加热功率:20KW

5、每次检测循环时间:约1分钟

6、操作方式:手动、自动

7、检测压力可调范围:1~3kg/fcm2.

 

交变试验原理:

根据标准要求:将散热器置于常温环境中,内部通以压力交变的乙二醇和水的混合液。液体介质的压力从30kPa上升到125kPa,经保压后再回到30kPa为一个压力循环。循环时间为610s,保压时间为35s。商用车散热器介质温度为90±5,乘用车散热器的介质温度为110±5

1:压力循环性能试验条件

 

适用车型

压力循环变化范围

kPa

介质温度(℃)

循环次数

乘用车

30~125~30

110±5

2.5 x104

商用车

30~125~30

90±5

2.5 x104

 

 

 

本循环压力交变试验台,由试验台架、介质循环系统、加热油箱、交变压力控制机构、管道和试件装夹机构组成。

试验台架为整个试验台的主支撑架和试验平台,该试验台要兼顾散热器耐高温压力脉冲试验,所以安装散热器处为耐高温压力脉冲试验槽,试验槽采用不锈钢焊接而成,槽尺寸为:1200(长)X 1200 () X 250(深)。

介质循环系统和加热油箱组成了,模拟散热器工作时实际工况的系统。由高温泵、流量调节阀、溢流阀和管路等组成。加热油箱容量为200,加热功率30KW,温度控制为PID控制。

交变压力控制机构为全气动机构,通过控制电磁阀的通断及换向,来控制已预先设定好压力的气体交替加载和泄压,使高低压力交替作用在试验介质的循环系统上,使散热器循环交替承受加压和减压,实现对汽车散热器试件进行循环压力交变试验。

试件装夹机构:采用我公司特制的快速连接结构,使实验管路与散热器进出水口实现快速可靠的连接。

通过工业控制计算机可实施温度测量、温度控制、压力波形、压力显示和循环压力控制,结构简单、操作方便,符合标准规定。

具体试验方法:

1、将试件(水箱)的进出水口与试验用压力管路可靠相连,启动计算机,出现中文菜单,输入设定的参数:压力值、介质温度、循环时间、上升时间、保压时间、总的循环次数后,启动加热系统,自动进行加热,介质温度达到设定值,压力循环系统启动试验自动进行。

2、低压的压力可在0~294kpa范围内任意设定;

高压的压力可在1~6kg/cm2的范围内任意设定

3、试验过程中随机动态显示压力循环、压力波形、介质温度、循环时间、上升时间、保压时间,随时可按要求启动打印记录相关参数。

 

/cm24、达到设定循环次数自动终止。人工终止暂停及发生泄漏时,这三种都能自动打印记录试验结果。

压力循环时间、循环次数

Kp1温度、进行次数

 

5、泄漏时泄漏的介质能从实验槽底的回流口,自动地流向介质箱内。当试验台进行密封性试验时,该回流口自动关闭,以免试验介质混流。

6、介质加热时间可在30min达到预定值,超过设定值自动断开,低于设定时自动进行补偿加热,使介质温度趋于稳定,允许在±2变化。

7、本试验的仪表采用可靠性好的智能化数字仪表。

 

 

 

 

耐高温压力脉冲试验工作原理:

根据标准要求:试验时,将散热器沉没在储油槽规定温度的热油中,散热器通以压力交变的的压缩空气,在规定的压力下保持3~4s,压力循环周期10~12s

具体参数见下表:

出气阀开气压力KPa

空气压力KPa

油温

>50

0~120~0

120±5

50

0~75~0

95±5

 

实验过程:

将散热器芯体置放于工作台上,将充气口用快速接头与水室进(出)口相联接,将散热器芯体侵入储油槽达到设定温度的热油中。芯体刚刚放入时,热油温度会略有下降,此时加热系统自动启动加热油温。当油温稳定在设定温度时,按下启动按钮,充气电磁阀通电开始向芯体内部充入设定好压力的(1.2公斤)压缩空气,当芯体内部压力达到设定好压力(1.2公斤),则电接点压力表发出信号,充气完成并保压3~4s。保压到时间后,自动泄压,排出芯体内气体。然后进入下一个压力交变循环,直至达到设定循环次数则试验结束。

如在充气过程中,如果芯体有明显泄漏,在一定时间内不能达到充气压力,则报警,芯体气密性不合格。

本机配有照明系统,以便于生产操作。

 

工业计算机测控系统

1、组成:

● 台湾研华工业控制机

● 进口彩色喷墨打印机

● 西门子可编程控制器

● 西门子Wincc控制中心。

● 系统平台WindowsXP

● 高稳定线性电源;

● 操作台。

电气及配电

1、组成:

● 配电柜

主要包括三相电源进线隔离开关、Uab电压表、三相电流表、各分柜的出线隔离开关、电源指示等。

2、性能特点:

● 分布式结构,就近安装;

● 采集模块多主设计,同步响应,一致性好,故障率低;