通道式车辆放射性监测仪
价格:电议
地区:上海市
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技术指标

 

探测器:塑料闪烁体探测器,单个探测器体积(25L/50L可选),带五面5mm铅屏蔽,降低误报率。

能量范围:20kev3Mev

探测区域高度:0.14.5m 

探测区域响应宽度:5m (双侧探测器)

标准通过车速 8km/h;车速:20 km/h

环境适应性:温度:-30℃~+50℃,湿度:30%~95Rh

监测系统具备测量被检车辆速度功能,具备超速报警功能。

整套系统满足IAEA,国标GB/T24246-2009《放射性物质与特殊核材料监测系统》对车辆放射性监测系统要求。

区别天然放射性物质和特殊核材料

误报率:≤1/10000

探测灵敏度:在本底水平为0.2μSv/h下,增加0.1μSv/h1秒内报警;探测概率99.9%

检测下限:<100nSv/h

自动本底扣除;

模块化设计,方便拆装,易于扩展、定制和维护;抗干扰能力强,能够在恶劣的自然环境工作;

报警方式:声、光报警,报警阈值可调。

实时图像化显示车辆通过、报警信息及放射源所在位置

供电方式:220V/50Hz 交流电

通讯接口:以太网

防护等级:IP55

 

主要特点

        采用多探头、双光电倍增管耦合技术以及大面积塑料闪烁体,仪器灵敏度高;提供远程通讯接口,可实现计算机联网,便于系统的集中管理。环境适应性强,性能稳定可靠,人机界面友好,易安装维护。装置模块化设计,可适应多种监测应用需求。 系统能存储和显示历史数据。

 

多能区能谱分析

将整个能谱分为几个能区进行分析,可区分天然核素、特殊核材料或医用核素。可根据能量对不同能区分别设置报警阈,增强了对特殊核材料的探测灵敏度,并且有效地降低了对天然核素的虚警率,灵敏度低至1nSv/h,能量下限至~2kev,误报警率小于1/10000

 

 

先进的分析算法

可对车辆内放射源进行定位,可识别含放射源的车厢,用户可只针对系统探测到的含放射源车厢进一步检查,工作量大大减少。

 

 

 

 

产品配置

 

伽马探测器:2-4只                      主控单元:1

声光报警设备:1套                      通道占用传感器:2

视频监控抓拍系统:1套                  远程监控中心:1

中文应用软件及配套的使用手册:1

 

产品硬件

 

伽马探测器:4个大面积塑料闪烁体探测器,单个塑料闪烁体体积25L,总体积100L;带五面铅屏蔽以保证对本底的有效屏蔽,伽马探测器具有自检功能;

主控单元:系统操作控制,显示系统工作状态,报警控制与指示等;

传感器:探测待测车辆是否进入测量区域,监测车辆行驶速度;

声光报警设备:本地声光报警,红绿报警灯,有效区分伽马报警及超域值声光报警 ;

远程监控中心:通过一台或多台计算机或服务器作为远程监控平台,通过运行其上的专用软件,数据库等实现对本地放射性物质监测系统进行远程监测,测量结果显示,数据存储,数据统计分析,系统控制及维护,远程参数设置,故障诊断等;基于TCP/IP协议,实现多点网络布控, 可通过采用多台计算机组成监控中心,同时对一台放射性物质监测系统进行监测,可保证在一台计算机失效的情况下继续进行正常的监控工作; 具有中心数据库实现数据库管理功能;设备与中心的历史数据应为自动同步,可即时的存储本地放射性物质监测系统的监测数据,以一天通过100辆车计算,可存储15年的数据;中心数据库应能备份年度历史数据,保证查询效率,备份后仍可以方便的查询已备份的历史数据。

 

专用软件

 

有全中文应用软件及配套的使用手册;

可实时显示数据曲线与阈值曲线;

可显示多个探测器叠加的数据,也可显示单独的探测器数据;

可即时显示当前通过车辆的编号及通过速度;

每一个车辆通过的探测记录可保存,保存的记录应包括:车辆通过的编号;进入探测通道的时间;离开探测通道的时间;车辆通过的速度;是否引起报警;此次探测的原始探测数据;此次探测的报警阈值参数设置;

若通过的车辆产生了报警,可在探测记录的基础上额外的增加如下记录;报警类型;报警级别;

放射源在车厢的位置;

提供用户编辑窗口,可对每一辆车辆输入检查结论;

具有历史记录统计分析能力,可根据不同的条件(如是否探测,是否报警等条件)进行记录的查询,统计,图表分析等;