机动车综合性能测试
价格:300000.00
地区:山东省 烟台市
电 话:0535-8511389
手 机:13376456521
传 真:0535-8520093

M-2800机动车综合性能测试系统是我公司研制开发的智能化测试,它以笔记本电脑为,配以数据采集器及各种传感器(GPS、光电或五轮速度传感器,油耗传感器,三轴向座垫传感器,陀螺仪,轮速传感器,转向力角测量仪等),用于机动车(含电动/混合动力汽车)动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、抱系统(ABS)性能测试及结果分析,并具有数据存储、数据处理,打印测试结果和曲线等功能。

本系统操作灵活,携带方便、测量准确、工作稳定、读数直观,可大大测试和效率,是机动车的研究、生产等部门以及高等院校汽车理想的测试系统。

一、系统主要特点

1、综合,一套系统可实现以往需多套仪器完成的功能,避免用户重复添置设备;

2、测试项目共享传感器,避免用户重复添置传感器;

3、多路传感器可同时工作,系统自动实时采集;

4、在测试频率响应的前提下,尽量以软件代替硬件功能,使硬件线路简单,便于维护,降低用户设备采购成本;

5、数据采集器采样频率可256Hz,满足制动、平顺性等实时性较高的试验要求;

6、可配接多种不同类型的传感器,尤其是GPS速度传感器,便于操作;

7、车速、轮速同步实时测试,实现车轮滑移率的定量测试(抱系统(ABS)性能试验);

8、系统软件基于windows平台,图文界面,简单易用;

9、大的数据处理功能,自动生成各种国标规定的表格(word或excel格式)及曲线(bmp格式),大大降低了用户的工作强度。

10、用户可酌情选择购买各个测试分系统(如动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、抱系统(ABS)性能测试等分系统)和选配各种品牌及的传感器。

二、试验项目:

(1)动力性、经济性试验(滑行试验、制动试验、低稳定车速与高车速试验、直接档加速和连续换档加速试验、等速油耗试验、百公里油耗试验、加速油耗试验、多工况油耗等试验);

(2)平顺性试验(脉冲平顺性试验、随机平顺性试验);

(3)操纵稳定性试验(蛇行试验、稳态回转试验、转向轻便性试验、转向回正试验、转向盘角阶跃输入试验、转向盘角脉冲输入试验);

(4)抱制动性能(ABS)测试性能测试;

三、系统组成:

(1)数据采集器一(用于动力性、经济性能试验):1台;

(2)数据采集器二(用于平顺性、操纵稳定性、抱制动性能试验):1台;

(3)第五轮速度传感器:1个(抱制动性能(ABS)测试);

(4)Novtal 20Hz GPS速度传感器:1个(可选配100Hz);

(5)AM-120油耗传感器:1台;

(6)AM-2012A汽车方向盘转向力角测量仪:1台;

(7)制动踏板:1个;

(8)踏板力传感器:1个;

(9)LC0417S三轴向坐垫加速度传感器:1只;

(10)LC0602-3电荷放大器:1台;

(11)中星环宇ZX-VG-610电子陀螺仪:1个;

(12)轮速传感器:4个

(13)管路压力传感器:1个(选配);

(14)笔记本电脑:1台;

(15)300W车载逆变电源:1台;

(16)采集分析软件:1套。

说明:

(1)用户可根据实际需要选择不同的速度传感器;

(2)用户可根据实际需要选择不用的油耗传感器,上文中的AM-120为化油器型油耗传感器,公司另有AM-400电喷式汽油机流量传感器和AM-600电喷式柴油机流量传感器可供选择;

(3)笔记本型号可根据用户需要自行选择。

四、硬件主要性能参数要求:

(1)动力性、经济性试数据采集器:

采样频率:100Hz;

U2.0数据通讯接口;

第五轮速度传感器接口;

GPS速度传感器接口;

油耗传感器接口(编码器判向);

踏板开关接口;

踏板力传感器接口;

(2)平顺性、操纵稳定性、抱制动性能(ABS)数据采集器:

平顺性采样频率:256Hz;

操纵稳定性采样频率:100Hz;

抱制动性能(ABS)采样频率:100Hz;

U2.0数据通讯接口;

平顺性加速度采集通道:目前为3路,可根据用户实际需要增加。混叠滤波器位于电荷放大器中;

电子陀螺仪RS-232接口;

转向力接口;

转向角接口;

管路压力接口;

轮速传感器接口,4路;

(3)电子陀螺仪

     内核:原装美国

增强型Kalman滤波技术;

24位分辨率;

更新频率:100Hz;

三轴角速度量程:±300°/s;±0.5°/s;

三轴向加速度量程:±3g;±0.01g;

横滚角量程:±180°;静态:±0.05°;

俯仰角量程:±90°;静态:±0.05°;

航向角量程:±150°;静态:±0.5°;

通讯接口:RS-232;

通讯速率:115200 bps;

(4)AM-60油耗传感器传感器

量程0.3-120L/h,:±1%

(5)AM-2012A方向盘力角测量仪(含显示仪表)

角度测量:

量程:-1440~+1440°;

分辨率:0.5°;

:±0.4%;

扭矩测量:

量程:150N·m;

分辨率:0.1N·m;

:±0.5%;

(7)踏板力传感器

量程:0~100kg(980N);

:0.5%;

(8)三轴向座垫传感器(加速度传感器)

电荷灵敏度:30 pC/g;

频率范围:0.1Hz-4kHz(±10%);

电容:1300pF(包括3 米电缆)

横向灵敏度比:≤5%

缘电阻:>109Ω

环境温度:-10℃~+70℃(短时间-60℃~ +150℃)

瞬变温度灵敏度:0.01g/℃

(9)电荷放大器

输入电荷范围:0.05pC ~ 105pC(信噪比≥20dB)

输出电压:±10Vp

:≤1.0%

谐波失真:<0.5%

噪声:<8μV(折合到输入端)

输出增益Ⅰ:0.1,1,10,100mV/Unit

输出增益Ⅱ:×1  ×10

频率范围:0.3~100kHz

高频上限:0.3,1,3,10,30,100kHz,共六档(-3dB);

低频下限:0.3,1,3,10,30,100Hz,共六档(-3dB);

(10)轮速传感器(编码器)

每圈脉冲:500;

带宽:50K Hz;

允许高转速:6000 r/min

(11)Novtal 20Hz GPS速度传感器(原装)

更新频率:20Hz;

供电电源:12VDC;

测速范围:0.1~500km/h;

分辨率:0.1km/h

测距范围:无限;

:±0.5%(100米)

分辨率:1mm

时间范围:无限

:0.01s

分辨率:0.01s

(12)AM-400电喷式汽油机流量传感器(选配)

量程: 0.3~120 L/h

: ±0.5%,±1%,±2%可选

脉冲输出: 0.1 mL/脉冲

输出:980kpa

使用温度: 0~ 65℃

环境湿度: 30~85%(无露滴)

供电电源: DC11~15V

(13)AM-600电喷式柴油机流量传感器(选配)

量程:0.3~120 L/h

:±0.5%,±1%,±2%可选

脉冲输出:0.1mL/脉冲

输出:980kpa

使用温度:0~ 65℃

环境湿度:30~85%(无露滴)

供电电源:DC11~15V

 

 

五、采集分析软件功能要求

各种试验均严格按照国标规定的试验规程进行,按照国标规定进行数据处理,并自动生成报表,大大降低试验人员工作量。

六、依据国标

(1)动力性、经济性试验:

汽车滑行试验                   GB/T12536

制动性试验          GB/T12676

起步加速试验、直接档加速试验     GB/T12543

低稳定车速试验        GB/T12547

高车速试验      GB/T12544

油耗试验                       GB/T12545

①等速油耗试验

②加速油耗试验

 ③百公里油耗试验

④工况油耗试验

(2)操纵稳定性试验

蛇行试验          GB/T6323-2014

稳态回转试验     GB/T6323-2014

转向轻便性试验     GB/T6323-2014

转向回正试验     GB/T6323-2014

转向盘角阶跃输入试验   GB/T6323-2014

转向盘角脉冲输入试验      GB/T6323-2014

(3)汽车平顺性试验部分

脉冲平顺性试验    

随机平顺性试验

(4)抱制动性能测试

         ABS性能测试                 GB/T13594-2003