矿车拔轮器  矿车拔轮机  矿车拔轮机厂家  矿车JSD-ZXH王经理

矿车的结构矿车可用放矿闸门(或装载机装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，矿车拔轮器由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，矿车拔轮器逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。矿车拔轮器斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。

矿车车轮内侧有轮缘，矿车拔轮器轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种矿车是矿山的主要运输工具，用量很大，矿车拔轮器所以矿车轮的维修是一项巨大的任务，很多矿山企业对矿车修理时还是使用的很原始的方法，工具落后，劳动强度大，导致效率低下。我厂生产的矿车拔轮器为液压动力，能方便且快速的实现两车轮的组装和分离，将此类扒装作业的工作下拉提高了30倍以上，节约了大量的人力和物力。

技术参数

电机功率               5.5KW

电机型号               Y1325-4

额定电压               380V

扒轮拉力               750KN

装轮拉力               750KN

液压油缸型号           46#以上抗磨耐压油

重　　量               1.1T

济宁嘉仕达工矿设备有限公司，多年从事矿用设备的生产与研发，用实力证明品质，欢迎新老朋友前来洽谈。

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