台湾APEX DYNAMICS减速机，精锐减速机集团顺应工业自动化潮流，研发出新APEX减速机AD法兰盘输出系列，并投资30亿新台币在台湾台中科技园新建的工厂已落成并投入使用，后继将利用自身的先进技术和产能等优势，不断完善自己的产品系列;我们公司又陆续出来好几款新产品，如：AT系列减速机，刚上市就取得了很好的销量。2010年8月份新上市的微型行星减速机现已上市，主要用在微型产业上，特别是机械人方面;以及在规划中关联产品(如动力刀塔和联轴器产品等)也将陆续上市。AD系列精密行星齿轮减速机系列：为法兰盘输出设计。型号分：AD047、AD64、AD090、AD110、AD1140 AD200 AD255机座型号。速比：1-1000有200多个比速可选择;分一、二、变减速传动;：传动在1弧分，二级传动在3弧分，

伺服行星减速机可直接安装到交流和直流伺服马达上，广泛应用于中等程度的工业领域。如：印刷机床、火焰切割、激光切割、数控机床、工具机械，食品包裝、自动化产业、工业机器人、和自动化的机电产品行业。

性能和特点：
AD系列精密行星齿轮减速机提供了高性价比，应用广泛、经济实用、寿命长等优点，在伺服控制的应用上，发挥了良好的伺服刚性效应，准确的定位控制，在运转平台上具备了中低背隙，高效率，高输入转速，高输入扭矩，运转平順，低噪音等特性，外观及结构设计轻小。使用终身免更换的润滑油，及无论安装在何处 ,都可以免维修操作全封闭式设计，并且具有IP65的保护程度，因此工作环境差时亦可使用。

1. 螺旋齿轮设计 APEX减速机
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夹式的锁紧机构 APEX减速机
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递
3. 马达连接板的模块化设计 APEX减速机
独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达
4. 高效率的表面处理技术 APEX减速机
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力
5.一体式的齿轮箱本体 APEX减速机
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂 APEX减速机
使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养
7. 一体式的行星臂架 APEX减速机
行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保的扭转刚性
8. 先进的离子氮化技术 APEX减速机
齿轮材料选用之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得的耐磨耗和耐冲击韧性
9. 3D拓蹼的设计分析技术 APEX减速机
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计
行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩
11.输出端
输出轴的油封接触接口采用先进的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达 3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保摩擦系数和的起动扭矩
12. 输入端 APEX减速机
的油封系统设计，输入端的高速油封接口采先进陶瓷(Ceramic)套环，表面硬度和分别达到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保的密封性的使用寿命
13. 的行星臂架设计 APEX减速机
的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转
14. 齿轮棒材同心度准确 APEX减速机
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确