修电池的情况实际上和给人看病的情况类似:
1、人和电池内部的情况如何，你都看不见。但人可以通过把脉、化验、拍X光、CT、核磁共振等手段疹断出毛病原因。但电池如何呢？在没修复仪前只有容量测试仪测测其容量的大小，看其充放电如何，其次也可以打开盖看看缺不缺水。别的能做什么呢？即使有了修复仪也只能试一试该电池是否硫化了。试修一下才能明白。因此修电池实际上是比给人看病的医生还难。主要是看不见内部情况，又没诊断设备。同样是修理行业，和修钟表的比起来，修钟表的容易多了，因为后者能打开钟表的看到故障情况。
2、当医生的，都有医学院学习培养四五年，还要实习，而修电池的到哪里去培训？多数是边干边学边积累经验。是缺水？硫化？充放电不当？极板脱落？正极板软化……等故障，只能在你边修边总结经验的基础上越干越好。
3、给人治病的药房到处都有，在药房里买的药有时也会碰到假药。一种药治一种病，不可能有药什么病都能治好。修复仪也一样，它只能修复硫化的电池。极板脱落、短路、软化、缺水……等等毛病都是拿修复仪修不好的。而且象在药房里买到假药一样。在众多的修复仪和修复剂中也难免会买到假的。
   鉴于以上情况，鄙人在此奉劝各位，若想要进入这个行业，先不要着急去买修复仪或者修复剂。而是先要去参加培训，就跟医生一样要先进医学院学习。各位，千万别轻视这一步。现在不是有些人自认为修电池，没什么难的，买一台修复仪或者一瓶修复剂就能搞定。结果呢？碰钉子了，修一台修不好，再修一台仍修不好，就怪这修复仪不好用或者您所加的修复剂没效果。要记住人的技术是位的，仪器是第二位的。如你什么都不懂，又不肯去学习，那我劝你别进这行了，省得你白化血汗钱。

蓄电池修复是切实可行的,只是方法不对，或者方法对了却缺少一些必要的工具，所谓巧妇难为无米之炊，修复没成功的朋友要么技术不行,要么工具缺乏.怎么来快速准确的判断电池是否可以修复?如何判断电瓶修复好了或者没有好呢?

我们向您推荐以下产品,他们都是能快速准确测量测试蓄电池容量和判定其健康状态的仪表,请先看这款经济实惠的美国midtronics公司的蓄电池测试仪PBT-200:

PBT-200简单介绍:

检测蓄电池健康状况，显示蓄电池现有容量。PBT-200 型蓄电池电导 / 电路系统测试仪和原厂服务站指定的版本相同。 PBT-200 使这项先进的 电导测试技术普及化，这样每位技工都能体验电导测试的优越性：安全，快速，简单和轻便的工具能够 提高效率和准确率。不发热，无火花，无误判，用 PBT-200 就意味着技工能够更准确和更快地测试蓄电池，即使所测试的蓄电池已经放过电。只须把这种测试仪的夹子接到蓄电池上，设置额定值再压下测试 键。 PBT-200 很快就会显示出准确的诊断结果。

特点: 1.快速显示准确的蓄电池测试结果 - 不需要用户思考。

2.显示蓄电池现存能量。

3.探测电池坏格。

4.起动机测试：压下箭头键显示起动过程中的电压。可以诊断起动机。

5.电路系统测试：在发动机运转期间，用向上和向下的箭头键显示出现过的高电压和低电压。

 6.可以诊断发电机 / 调压器。

 7.测试放过电的蓄电池 - 不需要测试前充电。

8.电导测试的优点包括安全，快速，简单和轻便地使用技术。

 9.结实的外壳专门为车间或野外使用而设计。

10.不发热，无火花不会损坏仪器或者伤害技工身体。

规格: 1.保修 : 工厂标准一年保修 2.应用 : 单独 12V 汽车起动蓄电池和 12 V 充电系统 3.工作范围： 0-150安时;200-850 CCA ； 200-900 SAE ； 120-550 DIN ； 120-550 IEC ； 200-900 EN ; JIS-日本蓄电池 4.电源 : 使用所测蓄电池的电源（需要 8 伏以上） 5.电压量程 : 8 - 17 伏 DC 6.显示 : 3 LED 灯 ( 绿，黄，红 )； 3 位 LED 电压显示屏 7.工作温度 : 0 ° F 到 120 ° F / -18 ℃ 到 50 ℃ 8.接点选择 : 双导体开尔文夹 9.外壳材料 : 耐酸 ABS 塑料 10.产品尺寸 : 7.5" X 3.5" X 2.0" (230 mm X 102 mm X 65 mm)产品重量 : 16 oz. / 427 g

当然,如果您要测试的电瓶容量范围为0-250AH,请选用我们的测试仪PBT-300;如果您需要测试的蓄电池为更大容量范围为0-300AH的,请选用我们更的的MCR-430和MCR-460测试仪.

PBT-300简单介绍:

蓄电池分析：数字显示电压，蓄电池健康状态和现有容量量。预测蓄电池的使用寿命。PBT-300 型蓄电池电导 / 电路系统测试仪和原厂服务站指定的版本相同。 PBT-300 使这项先进的 电导测试技术普及化，这样每位技工都能体验电导测试的优越性：安全，快速，简单和轻便的工具能够 提高效率和准确率。不发热，无火花，无误判，用 PBT-300 就意味着技工能够更准确和更快地测试蓄电 池，即使所测试的蓄电池已经放过电。只须把这种测试仪的夹子接到蓄电池上，设置额定值再压下测试 键。 PBT-300 很快就会显示出准确的诊断结果。

特点: 1.测量范围更宽从100-1400 CCA。

2.快速显示准确的蓄电池测试结果 - 不需要用户思考。

 3.显示蓄电池现存容量。

4.探测电池单格好坏。

5.测试仪下部的绿和红色LED显示起动机和充电系统的诊断结果。

6.高电压和低电压捕捉功能帮助诊断起动机和充电系统。

 7.起动机测试：压下箭头键显示起动过程中的电压。可以诊断起动机。

8.电路系统测试：在发动机运转期间，用向上和向下的箭头键显示出现过的高电压和低电压。

 9.可以诊断发电机 / 调压器。

 10.测试放过电的蓄电池 - 不需要测试前充电。

11.电导测试的优点包括安全，快速，简单和轻便地使用技术。

 12.结实的外壳专门为车间或野外使用而设计。

 13.不发热，无火花不会损坏仪器或者伤害技工身体。

规格: 1.保修 : 工厂标准一年保修

2.应用 : 单独 12V 汽车起动蓄电池和 12 V 充电系统 3.工作范围： 0-250AH;100-1400 CCA；100-1400 SAE；100-800 DIN；100-800 IEC；100-800 EN；JIS-日本蓄电池 4.电源 : 使用所测蓄电池的电源（需要 8 伏以上） 5.电压量程 : 8 - 17 伏 DC 6.显示 : 3 LED 灯 ( 绿，黄，红 )； 3 位 LED 电压显示屏；2 LED显示电路系统测试结果 7.工作温度 : 0 ° F 到 120 ° F / ℃ 到 50 ℃ 8.接点选择 : 双导体开尔文夹 9.外壳材料 : 耐酸 ABS 塑料 10.产品尺寸 : 7.5" X 3.5" X 2.0" (230 mm X 102 mm X 65 mm) 11.产品重量 : 16 oz. / 427 g

MCR430/460简单介绍:

全面的蓄电池分析：数字显示电压，蓄电池健康状态和现有容量。预测蓄电池的使用寿命。

特点:1.充电之前 / 之后测试技术用于测试所有状态下的蓄电池

2.全面的蓄电池分析：数字显示电压，蓄电池状态和现有电量

3.充电补偿的自动状态可以测试下降到 1 伏的蓄电池

4.多种蓄电池额定系统用于测试全世界生产的蓄电池： CCA, DIN, IEC, EN 和JIS （日本原厂蓄电池）

5.电路系统测试包括起动机和发电机 / 充电系统分析

 6.后测试存储器用于观察后测试结果或者用选购的 IR 打印机打印 7.MCR460 包括充电系统测试

规格: 1.应用 : 测试 6 伏和 12 伏汽车起动蓄电池 2.工作范围： 0-300AH;100-1700CCA ； 100-1000 DIN ； 100-1000IEC ； 100-1700 EN ；JIS- 日本蓄电池； 1 到 14 伏 OCV 3.电源 : 使用所测蓄电池的电源（需要 1 伏以上） OCV 需要 4.显示 : 2 行 16 字 LCD 5.温度补偿：温度补偿测试 6.工作温度 : 0 ° F 到 120 ° F / -18 ℃ 到 50 ℃ 7.接点选择 : 双导体开尔文夹 8.外壳材料 : 耐酸 ABS 塑料 9.产品尺寸 : 9" X 4" X 2.5" (230 mm X 102 mm X 65 mm) 10产品重量 : 15 oz. / 400 g