智能动态称重仪表的详细信息

XK3106-D2型动态称重仪 ■ 硬件结构 ● 四路（可扩展为八路）高稳定性模拟量放大通道，可实现传感器的单只独立 输入。 ● 两路4～20mA电流输入通道，可连接具有相同接口的温湿度转换器或其他设备。 ● 一路CAN控制器局域网络接口可实现衡器的远距离组网。 ● 两路完全隔离的RS-232C标准异步通讯接口，可连接上位机、车号自动识别系统 装置、大屏幕显示器和其他符合异步通讯标准的设备。 ● 一路完全隔离的RS-485标准通讯接口。 ● 四路带隔离的数字信号输入接口，可连接接近开关、红外开关、光栅等设备。 ● 两路继电器触点信号输出接口，可连接电铃、信号灯等设备。 ● 标准并行打印机接口，可连接内部有汉字字库的打印机，（如Epson LQ-1600K,LQ-300K 等），实现汉字的打印报表。 ● 多台仪表联机工作的转换器外同步信号接口，保证了多台工作的时序性。 ● 12字×4行液晶显示模块可滚动显示车辆的称重结果和仪表工作的各种提示信息。 ● 2M字节空间的电改写闪速存储器可长期存贮约17万节（辆）车的车号、重量、速度及 前后架重量的过衡数据并可通过CAN或RS-232接口上传到上位机。 ● 专用的语音芯片，可实现语音报数或衡器故障的报警。 ● 的日历、时钟，自动闰年、闰月，不受断电影响。■ 软件功能特点 ● 内嵌单（双）台面动态轨道衡的逻辑处理、判别程序，列车过衡后能准确计算出转向 架和单轴重量、车速等，对列车运行过程中的三轴共称、停退车等特殊情况进行了特 殊处理，保证了逻辑判别的准确性和计量结果的。 ● 内嵌整车和轴计量式动态汽车衡的逻辑处理、判别程序，汽车过衡后能准确计算出整 车或单轴重量、车速等。 ● 能对衡器的称重角误差进行有效修正。 ● 能对衡器的方向差进行有效修正。 ● 手动修改或自动动态调试衡器的准确性、非线性、方向差等参数。 ● 传感器故障自动报警，可有效防止衡器作弊。 ● 工作参数可通过键盘或上位机进行设置。 ● 可选择的CAN或RS-232通讯接口与上位机进行通讯。 ● 可修改式密码的设置增强了系统称重数据的可信度。 ● 汽车衡可打印汉字用户名称、货物名称的报表。 ● 具有自动零跟踪功能。■ 主要技术性能 ● 准确度：Ⅲ级。 ● A/D转换方式：逐次逼近型。 ● A/D输入灵敏度：38μV()。 ● A/D分辩率：动态16位、静态20位。 ● 转换速率：400次/秒。 ● 输入信号范围：单路 0—24mV。 ● 净输入信号：单路 24mV。 ● 输入阻抗：大于10MΩ 。 ● 非线性：小于0.01%F·S。 ● 激励源：12VDC 300mA。 ● 传感器连接方式：6线式 长线自动补偿。 ● 时钟：±5s/24h 不受断电影响■ 工作条件 ● 工作电压：220V＋１０％－１５％ 频率：50Hz±2Hz ● 系统需有独立的接地线，其接地电阻在干燥的季节不应大于4Ω 。 ● 雷区使用需安装避雷装置。 ● 环境温度：10℃—30℃，湿度不大于90%。 ● 功率消耗：不大于35VA。 ● 净重：约4kg。 物理尺寸：300×260×110mm。北京亨通电子科技有限公司联系人：王先生联系电话：