管壳式油冷器是一种常见的热交换设备，主要用于冷却润滑油、液压油等液体介质。然而，仪器在长期运行中可能因介质腐蚀、流体冲刷、安装不当或维护不足等原因出现故障，以下是管壳式油冷器的故障类型、原因及处理方法：
　　一、换热效率下降
　　1.故障现象
　　油出口温度升高，冷却介质（如水）进出口温差减小，系统需增大冷却流量才能维持油温。
　　传热系数（K）降低，相同工况下传热量（Q）明显减少。
　　2.主要原因
　　-换热管内外结垢
　　油侧：润滑油长期高温运行产生氧化沉积物、积碳或机械杂质（如金属碎屑），附着在管外壁形成油泥。
　　水侧：冷却水中钙镁离子形成水垢（碳酸钙、硫酸钙），或微生物繁殖形成生物黏泥，堵塞管内壁。
　　-流体流速过低
　　油泵或水泵故障导致流量不足，油或水在管壳内呈层流状态，传热系数（h）显著降低。
　　-内部短路或旁流
　　折流板松动、管束与壳体间隙过大，油流未充分冲刷管束，通过 “旁流通道” 直接流出，有效换热面积减少。
　　-介质泄漏混合
　　换热管破裂或管板焊缝泄漏，油与水互窜，一方面污染介质，另一方面导致两侧流体温差减小（如油中进水后比热容增大，温降变慢）。
　　3.处理方法
　　清洗除垢：油侧用化学清洗剂（如碱性除油剂）循环冲洗，水侧用酸洗（如柠檬酸）或高压水射流清除垢层；
　　检查流速与压力：修复或更换泵，确保油速≥0.5m/s、水速≥1.5m/s，维持湍流状态；
　　修复内部结构：紧固折流板、更换磨损管束，或在壳体与管束间加装密封条减少旁流。
　　二、设备泄漏
　　1.故障现象
　　油侧压力下降、水侧出现油花（油漏入水），或冷却水从放油口排出（水漏入油）；
　　壳体或管程法兰、焊缝处可见液体渗漏。
　　2.主要原因
　　-换热管损坏
　　固定管板式结构中，油与水温差过大（如 ΔT＞50℃），管束与壳体膨胀量不一致，导致管板与管子连接处拉脱或管体开裂。
　　冷却水入口未加装防冲挡板，高速水流直接冲击管束，导致管端磨损减薄（尤其 U 形管弯管处）；
　　油中携带金属颗粒（如轴承磨损碎屑），长期冲刷管外壁形成沟槽。
　　水侧：冷却水中氯离子（Cl?）超标，导致不锈钢管发生点蚀或应力腐蚀（如 304 不锈钢在 Cl?＞25ppm 时易腐蚀）；
　　油侧：酸性油（氧化变质后酸值升高）腐蚀铜管或钢管内壁。
　　管板与换热管胀接或焊接处松动（如胀接应力松弛、焊接裂纹）；
　　壳体法兰、管箱法兰垫片老化（如橡胶垫片高温碳化），或螺栓紧固力不均匀。
　　3.处理方法
　　堵漏或换管：
　　单根管子泄漏时，可用金属堵头（胀接或焊接）封堵管口，但堵管数量不宜超过总管数的 10%，否则需整体更换管束；
　　大面积腐蚀或磨损时，需更换管束（如选用耐蚀的钛管、双相不锈钢管）。
　　修复密封：
　　重新胀接或补焊泄漏的管头，必要时采用强度焊 + 贴胀工艺；
　　更换耐油、耐高温垫片（如金属缠绕垫），对称均匀紧固法兰螺栓。
　　结构改进：
　　对固定管板式，增设膨胀节缓解热应力；对浮头式，检查浮头盖密封面是否磨损。
　　三、压力降异常
　　1.故障现象
　　油侧或水侧压降（ΔP）突然增大，超过设计值（如 ΔP＞0.15MPa）；
　　泵出口压力升高，系统流量下降，可能伴随异常振动或噪音。
　　2.主要原因
　　-管路堵塞
　　换热管内被垢层、杂物（如焊渣、纤维）堵塞，尤其是多管程结构中某一程堵塞，导致局部流速激增、压降骤升。
　　-折流板变形或移位
　　长期振动导致折流板螺栓松动、脱落，或折流板厚度不足被油流冲弯，改变流道截面积，增加流动阻力。
　　-介质黏度异常
　　油温过低（如启动时）导致油黏度急剧升高，壳程流动阻力增大；
　　冷却水中混入油污形成乳浊液，管程黏度增加、流动性变差。
　　3.处理方法
　　疏通管路：拆开管箱，用通球法（直径略小于管径的橡胶球）清理堵塞的管程；壳程可通过反冲法（从出口通入高压油或水）清除杂物。
　　加固折流板：更换加厚折流板，或增加折流板数量（缩短间距），减少振动变形风险。
　　预热或过滤介质：启动前预热润滑油至适宜温度（如 40℃以上），冷却水管路加装过滤器（精度≤50μm）拦截杂质。
　　四、振动与噪音
　　1.故障现象
　　壳体或管路发出异常振动（频率与流体流速相关），伴随 “嗡嗡” 或 “咔嗒” 声；
　　长期振动可能导致管束断裂、法兰松动或壳体疲劳裂纹。
　　2.主要原因
　　流体诱导振动
　　壳程油速或管程水速接近临界流速，引发卡门涡街（Vortex Shedding），导致管束横向振动；
　　折流板间距过大（如超过管径 12 倍），管束 unsupported span 过长，固有频率与流体激励频率共振。
　　机械安装问题
　　管束与壳体不同心，部分区域间隙过大，油流通过时产生湍流脉动；
　　管路支架松动或刚度不足，无法抑制流体脉动引发的振动。
　　3.处理方法
　　调整流速：通过阀门调节流量，使油速 / 水速远离临界流速（经验公式：临界流速 u_c≈St?d?f，其中 St 为斯特劳哈尔数，d 为管径，f 为固有频率）。
　　优化折流板：
　　减小折流板间距，增加管束支撑点，提高固有频率；
　　采用消振杆或阻尼杆（插入管束之间的金属杆），吸收振动能量。
　　加固管路：增设刚性支架，缩短管路悬臂长度，避免共振。